وقال محمد بورحيم، نائب عمدة الدارالبيضاء، مكلف بالنقل، ل"الصحراء المغربية"، إن اعتماد نظام جديد جاء في إطار تنظيم السير والجولان، في أول مخطط لتنظيم السير يأخذ بعين الاعتبار المدينة بشكل شمولي بسبب التدفق الهائل لحركة السير وسط المدينة". وأوضح أن الأمر لم يكن بشكل عشوائي، بل جرت الاستعانة بمكتب للدراسات والتنقل من أجل إيجاد حلول لمشكل الازدحام، و أن اعتماد نظام جديد للسير يدخل في إطار استراتيجية تتعلق بالتنقلات الحضرية، وتشجيع النقل الجماعي والعمومي، وأيضا محاربة التلوث والاختناق الفعلي. وقدم بورحيم مثالا حسابيا حول عدد المواطنين الذين يمتطون يوميا الترامواي، والمحدد في 600 راكب، بما يساوي 120 سيارة، مشيرا إلى أن هذا دليل على أن النقل الجماعي يخفف من أزمة النقل داخل المدينة. كما تحدث عن خلق ممرات خاصة بالنقل الجماعي بالحافلات العمومية وسيارات الأجرة. يشار إلى أن التعديل المروري شمل شارع للا الياقوت الذي أصبح السير مسموحا به في اتجاه واحد فقط، صوب شارع باريس مرورا بزنقة الجزائر ثم شارع الحسن الأول، وكذا شارع الراشيدي في اتجاه شارع مرس السلطان والمرور عبر شارع رحال المسكيني للوصول إلى ساحة النصر. يذكر أنه أصبح ممنوعا على أصحاب السيارات ركن سياراتهم في الشوارع المحاذية لسكة الترامواي والأمكنة المخصصة لتوقف حافلات النقل العمومي وسيارات الأجرة.