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Un coupé sportif au cœur diesel
Publié dans La Gazette du Maroc le 31 - 03 - 2003


BMW série 3 Coupé diesel
Cédant à la mode du diesel, BMW a rapidement réagi en concevant des moteurs aussi onctueux et silencieux que ses blocs essence. Après la grande série 7, c'est au tour du coupé série 3 d'en bénéficier, à l'occasion de son dernier restylage. Epoustouflant.
Jadis lourd, polluant, bruyant et inconfortable, le moteur diesel est depuis quelque temps au centre des recherches des constructeurs automobile. Au point de se livrer une guerre technologique pour sortir le moteur le plus léger, le plus puissant, le plus économique et le moins polluant. Bref, ce moteur autrefois indésirable est en train de devenir noble et recherché par une clientèle haut de gamme. BMW est l'un des pionniers en la matière. Ainsi et après avoir placé sous le capot de la grande berline série 7 une motorisation diesel, le constructeur munichois récidive avec le Coupé série 3. Ce qui était inconcevable il y a peu de temps encore devient réalité : sous les initiales 330 Cd se cache le nouveau 6 cylindres diesel de 3,0 litres. Pour bien fêter l'arrivée de la 330 Cd, BMW en profite et annonce un léger restylage des coupés et des cabriolets ainsi qu'une multitude d'innovations technologiques : éclairage directionnel, boîte six vitesses sur toute la gamme et nouvelle boîte mécanique robotisée.
Léger restylage
Entamé il y a plus d'un an, le processus de restylage de la famille Série 3 s'achève avec le Coupé, le Cabriolet et la Compact. Pour les deux premiers, les changements résident dans des naseaux plus élargis, un capot moteur plus bombé, les boucliers sont plus imposants et les phares et clignotants sont regroupés dans une unité (leur dessin change tout en étant différent de celui de la berline). En arrière, les optiques ont été également revisitées. Elles adoptent des feux à deux niveaux, qui varient en fonction de la décélération du véhicule et diminuent le risque de collision arrière. Concernant la Compact, elle arbore des bas de caisse bien galbés, une barrette d'ouverture du hayon plus allongée ainsi que de nouveaux blocs optiques arrière, désormais transparents de coloration rouge-orange. On note par ailleurs l'apparition de l'éclairage directionnel adaptatif, en option, sur le coupé et le cabriolet. Il s'agit d'une commande de phares variable en fonction de la situation de conduite. L'éclairage directionnel adaptatif dirige les phares bi-xénon asservis au braquage des roues sur le tracé de la route en aval de la voiture, lorsqu'il s'approche d'un virage ou s'y inscrit. C'est une technologie qui a été inaugurée par Citroën dans les années 60 sur la DS, mais qui a été abandonnée de sitôt à cause des coûts élevés de développement.
Un diesel dans un coupé
Parmi les innovations technologiques qui ont accompagné ce restylage, la boîte mécanique à six rapports, désormais de série sur toute la gamme des coupés et cabriolets. La 325i peut recevoir par ailleurs la nouvelle boîte SMG. C'est une boîte mécanique robotisée à six rapports et à commande séquentielle, permettant au conducteur de passer les vitesses via des palettes de commande situées au volant. La boîte SMG facilite la commande de vitesses surtout aux conducteurs ayant la fibre sportive. La pédale d'embrayage a pu être supprimée. Pour cette première tentative de placer un diesel dans un coupé, BMW n'a pas mis les petits paniers dans les grands. Et qui d'autre que le six cylindres de 3,0 l et 204 ch et 410 Nm pourrait mieux remplir ce rôle (c'est le même bloc qui officie sous le capot de la série 7).
Ses performances routières sont impressionnantes : 7,2 secondes pour le 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe de 242 km/h. Mais le plus gros atout de ce moteur reste sa consommation : en cycle mixte, le constructeur annonce la moyenne de 6,6 l/100 km.
Dynamique, racée et mécaniquement sophistiquée, la série 3 coupé et cabriolet promet de belles sensations routières.
Le slogan de la marque, plaisir de conduire, est plus que jamais vrai. La commercialisation de la nouvelle mouture de ces modèles interviendra
au courant du mois d'avril. Les inconditionnels du diesel et de la conduite sportive seront pleinement comblés.


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