Le Royaume, fort de son succès dans l'industrie automobile, s'attaque désormais à un autre secteur ambitieux : l'aviation. Un rapport de l'agence de presse Anadolu dévoile les efforts du Maroc pour attirer des investisseurs et développer une industrie aéronautique compétitive. Au cours des dernières années, le Maroc a réussi à attirer de nombreuses entreprises internationales dans le secteur de la fabrication d'avions. Le nombre d'entreprises actives dans ce domaine a atteint 142, créant environ 20.000 emplois. En 2022, les exportations du secteur de l'aviation ont dépassé les 21 milliards de dirhams, marquant une croissance de 40 % par rapport aux 15 milliards de dirhams en 2021. Dans ce sens, le ministre de l'Industrie et du Commerce, Ryad Mezzour, a affirmé que le Maroc aspire à construire son propre avion, qui décollera pour la première fois du territoire national. Ce rêve est soutenu par des réalisations concrètes : le Maroc figure ainsi parmi les 20 premières nations au monde dans la fabrication de pièces d'avions. En avril dernier, le gouvernement marocain a approuvé un projet de décret fixant les normes de conception, de production et de maintenance des avions. Ce décret vise à appliquer certaines dispositions de la loi relative à l'aviation civile, définissant les spécifications techniques que les fabricants doivent respecter pour obtenir une accréditation officielle. Soutien des grands noms de l'aéronautique Pour sa part, le ministre de l'Industrie a cité Guillaume Faury, directeur général d'Airbus, qui a souligné qu'« il n'y a pas d'avion dans le ciel qui ne contienne une pièce fabriquée au Maroc ». Cette reconnaissance internationale renforce la position du Royaume comme un acteur clé dans la chaîne de valeur mondiale de l'aéronautique. Selon Abdelaziz Erramrani, économiste marocain cité par l'agence de presse Anadolu, le secteur de l'aviation au Maroc a évolué par étapes, commençant par la fabrication de pièces pour attirer plus de 50 entreprises internationales, puis en fabriquant plus de 45 % des pièces d'avions, y compris des composants avancés. Le nombre d'emplois dans le secteur a ainsi atteint 20.000. Erramrani compare cette évolution à celle de l'industrie automobile, où le Maroc a réussi à produire sa première voiture entièrement fabriquée localement, la « Neo ». De même, le pays ambitionne désormais d'assembler son premier avion complet, capitalisant sur son expérience et ses infrastructures existantes. Défis et opportunités Ryad Mezzour a précisé que bien que cet avion ne soit pas 100 % marocain, « un fait commun à l'industrie aéronautique mondiale », l'objectif est de produire et d'assembler un avion dont tous les composants seront réunis au Maroc. Cette ambition est soutenue par des projets concrets, comme l'ouverture envisagée de la première usine de drones au Maroc.
