La SRM Casablanca-Settat réalise deux stations monoblocs de déminéralisation à Settat dans le cadre de la sécurisation de l'alimentation de la ville en eau potable    Dislog Group expands its healthcare portfolio with the acquisition of 75% of Megaflex    Les Américains se rendent aux urnes pour choisir leur 47e président    En plein génocide des Palestiniens, un groupe de journalistes marocains se rend en Israël    La tenue du Mondial 2030 pourrait rapporter plus de 10 MM$    L'opposition accuse Aziz Akhannouch de «népotisme tarifaire» et de «ramener le pays vingt-cinq ans en arrière»    49ème Anniversaire de la Marche Verte : Elan fondateur d'un Maroc souverain    RNI : L'engagement social au cœur des priorités    Energies renouvelables, infrastructures gazières, gazoduc Maroc-Nigéria… Leila Benali détaille son plan d'action    Business Forum ZLECAF, un pas de plus pour stimuler le commerce Intra-Afrique    Détection de faux billets à Tanger : BAM dément formellement    Officiellement, Naziha Belkeziz est nommée PDG de la BCP    CNSS. Contrôle de vie simplifié pour les retraités au Maroc    La Cour des comptes renforce sa stratégie de transition numérique    «Je ne permettrai jamais l'établissement d'un Etat fantoche au Sahara (1974)» : le roi Hassan II face au monde pour unifier le Maroc, selon les câbles déclassifiés de la CIA    La politique d'abord !    Présidentielle US : Trump ou Harris, un choix difficile pour les Américains    Manouvres militaires communes entre Washington, Séoul et Tokyo    Par Dr Anwar CHERKAOU et Dr Bounhir BOUMEHDI, Médecin Radiologue    Boeing : Les ouvriers arrachent 38% d'augmentation et arrêtent la grève    Présidentielle américaine: Un chercheur marocain dévoile une méthode pour prédire les tendances de vote    Maroc-Etats-Unis : Youssef Amrani salue l'ascension notable d'une alliance d'exception    Un retour à la tanière se dessine pour Zakaria Aboukhlal    À 18 ans, l'international marocain Adam Aznou brille de mille feux au Bayern    SAR la Princesse Lalla Hasnaa, accompagnée de S.E. Sheikha Al Mayassa Bint Hamad Al-Thani, inaugure le pavillon marocain « Dar Al Maghreb » à Doha    Rallye Dakhla-El Guerguarat 2024 : un final en apothéose [Vidéo]    Naima Ben Yahya présente les priorités du ministère de la Solidarité en 2025    Morocco Berry Conference 2024 : rencontre internationale pour le secteur des fruits rouges le 14 novembre    Boujdour : la deuxième tranche de l'aménagement hydroagricole d'Oudiyat Tious lancée    Les Marocains en tête de la population carcérale étrangère en Espagne    Chambre des représentants : Projet de loi approuvé pour réorganiser le CCM    Célébration du 10e anniversaire du Musée Mohammed VI d'art moderne et contemporain    Le caftan marocain brille de mille feux à l'Unesco    Oriental : Taforalt, berceau mondial de la phytothérapie ?    Coopération. Dakhla et Bissau villes jumelles    Foot: « Deux semaines minimum » d'indisponibilité pour Neymar    Températures prévues pour le mercredi 6 novembre 2024    New head with Moroccan roots appointed to lead Israeli liaison office in Morocco    Moroccan caftan shines at UNESCO's first Arab Week in Paris    Morocco's Royal Navy foils migrant hijacking attempt off Tan-Tan    Football. La Ligue des Champions féminine en novembre au Maroc    Inondations en Espagne: Le match de Valence en Coupe du Roi reporté    Inondations en Espagne: Le gouvernement approuve un plan d'urgence de 10,6 milliards d'euros    Bangkok: Mme Akharbach plaide pour une régulation du numérique    Oriental: Découverte de la plus ancienne utilisation médicinale des plantes au monde à Taforalt    Festival international du film du Caire : plusieurs films marocains en lice    Dixième anniversaire du MMVI : Une décennie de culture et d'innovation    Kamel Daoud, lauréat du Goncourt pour son roman Houris, censuré en Algérie    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Le projet avance à hauteur de 86%: La LGV Tanger-Casablanca opérationnelle pour l'été 2018
Publié dans Aujourd'hui le Maroc le 21 - 04 - 2017

Cette ligne d'environ 200 km (de double voie)- permet d'accélérer la mobilité entre les deux principaux pôles économiques en seulement 2h10 au lieu de 4h 45mn actuellement.
Reliant la capitale économique à la ville du détroit, la première Ligne à grande vitesse (LGV), dont les travaux approchent de leur terme, est actuellement en phase de préparation pour sa mise en service. C'est ce qu'a affirmé Mohamed Rabie Khlie, directeur général de l'Office national des chemins de fer (ONCF) et président de l'Union internationale des chemins de fer (UIC)-Région Afrique, lors de la sixième édition du séminaire international sur la sécurité et la sûreté ferroviaire organisé, du 19 au 21 avril à Tanger, sous le thème «Le système ferroviaire à grande vitesse : les défis d'une exploitation sûre». Il s'agit «d'une thématique qui est plus que jamais d'actualité, surtout à l'approche de l'achèvement de la construction et la mise en service de notre première LGV reliant Casablanca à Tanger», a précisé M. Khlie.
Prévue d'être opérationnelle pour l'été 2018, cette ligne d'environ 200 km (de double voie)- permet d'accélérer la mobilité entre les deux principaux pôles économiques en seulement 2h10 au lieu de 4h 45mn actuellement. La mise en service de cette liaison s'inscrit, selon M. Khlie, dans le cadre d'une stratégie volontariste et ambitieuse engagée en vue d'accompagner la dynamique de notre pays et bâtir les bases d'un moyen de transport ferroviaire encore plus efficace, plus efficient et plus moderne. «En témoigne le rythme d'investissement dans le secteur ferroviaire qui a été multiplié, en l'espace de 15 ans, par 7 pour atteindre 34 milliards de dirhams (environ 3 milliards d'euros) au titre de notre dernier cycle de développement couvrant la période 2010-2015», a-t-il ajouté.
M. Khlie a tenu à rappeler que la réalisation de ce projet titanesque ne s'effectue pas au détriment du réseau conventionnel existant. Celui-ci fait, a-t-il poursuivi, l'objet actuellement d'un ambitieux programme de modernisation, de rénovation et de renforcement de sa robustesse, à travers la réalisation d'importants projets (doublement et triplement de la voie, construction de gares nouvelle génération, renforcement des installations de sécurité, ...). «Dès 2018, de tels chantiers de grande envergure vont métamorphoser le paysage ferroviaire marocain, grâce à une offre qui sera de plus en plus étoffée et compétitive répondant au mieux aux attentes de la clientèle et des opérateurs économiques devant l'évolution attendue des facteurs de la mobilité nationale», a-t-il dit. Initié par l'ONCF en collaboration avec l'UIC, ce séminaire vise, selon les organisateurs, à créer un lieu d'échange et de partage des expériences et bonnes pratiques concernant les systèmes à grande vitesse à tous les niveaux de leur cycle de vie depuis la conception, puis la réalisation, jusqu'à la mise en exploitation commerciale. «Notre pays a fait le choix volontaire et étudié d'emprunter la voie du progrès du rail en adoptant la grande vitesse comme système représentant une réelle révolution de la mobilité des personnes. C'est tout un schéma directeur qui a été tracé, à moyen et long termes, pour faire bénéficier progressivement différentes agglomérations du territoire national des avantages offerts par un tel système, ses retombées socio-économiques et ses implications en termes de structuration des territoires», a affirmé Abdelkader Amara, ministre de l'équipement, du transport, de la logistique et de l'eau, dans une allocution lue en son nom à cette occasion.
Les retombées de la concrétisation de ce schéma structurant, selon ce dernier, ne se limiteront pas seulement au niveau national. «Il constituera un réel vecteur pour le développement à terme des échanges et de la mobilité avec l'Europe, jouant ainsi un rôle de catalyseur dans le rapprochement entre les continents africain et européen. A titre d'exemple, la capitale du Maroc sera reliée à celle de l'Espagne en moins de 5 heures», faisant remarquer que «la sécurité de l'exploitation des trains à grande vitesse a été placée, dès la phase de conception, comme une priorité absolue d'un modèle maroco-marocain approprié».
Il est à noter que cette rencontre a été marquée par l'organisation d'une visite au profit des participants au chantier de construction de cette première Ligne à grande vitesse arabo-africaine.


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.