القرض الفلاحي يعزز التزامه برقمنة وتحديث المنظومة الفلاحية من خلال شراكات استراتيجية جديدة    الرباط …توقيع ديوان مدن الأحلام للشاعر بوشعيب خلدون بالمعرض الدولي النشر والكتاب    الخط فائق السرعة القنيطرة-مراكش سيجعل المغرب ضمن البلدان التي تتوفر على أطول الشبكات فائقة السرعة (الخليع)    الملك يقيم مأدبة عشاء على شرف المشاركين في معرض الفلاحة    بودريقة يقضي أول ليلة في سجن عكاشة بعد ترحيله من ألمانيا    مونديال 2030 يدفع بالشراكة المغربية الفرنسية نحو آفاق اقتصادية جديدة    "اللبؤات" يبلغن نصف نهائي "الكان"    الحكومة تعتزم رفع الحد الأدنى للأجور الى 4500 درهم    إسرائيل تدين قرار حكومة إسبانيا    بعثة المنتخب المغربي لأقل من 20 سنة تصل إلى القاهرة للمشاركة في كأس إفريقيا    إحباط محاولة لتهرييب المفرقعات والشهب النارية ميناء طنجة المتوسط    جلالة الملك يعطي انطلاقة خط القطار فائق السرعة بين القنيطرة ومراكش    مهرجان "السينما والمدرسة" يعود إلى طنجة في دورته الثانية لتعزيز الإبداع والنقد لدى الشباب    الأخضر ينهي تداولات بورصة الدار البيضاء    97.6 % من الأسر المغربية تصرح إن أسعار المواد الغذائية عرفت ارتفاعا!    هل يُطْوى ملفّ النزاع حول الصحراء في‮ ‬ذكراه الخمسين؟    أعمال تخريب بمركب محمد الخامس    وزير الزراعة الفلسطيني يشيد بالدعم المتواصل لوكالة بيت مال القدس الشريف للمزارعين المقدسيين    السجن لشرطيين اتهما ب"تعذيب وقتل" شاب في مخفر الأمن    امطار رعدية مرتقبة بمنطقة الريف والواجهة المتوسطية    دورة "سمية العمراني" بمهرجان "معًا" بطنجة.. تكريم لروح العطاء ودعوة لدمج شامل لذوي الإعاقة    الهند تُعَلِّقْ العمل بمعاهدة تقاسم المياه مع باكستان    محمد رضوان رئيسا لقضاة إفريقيا    رفع قيمة تعويض الأخطار المهنية للممرضين والإداريين والتقنيين.. وإقراره لأول مرة للأساتذة الباحثين بالصحة    الوداد ينفصل عن موكوينا ويفسح المجال لبنهاشم حتى نهاية الموسم    واتساب تطلق ميزة الخصوصية المتقدمة للدردشة    بايتاس: الاعتمادات الجديدة في الميزانية ممولة من الضرائب لسد الالتزامات ودعم القدرة الشرائية    بنكيران يدعو إلى جمع المساهمات من أجل تغطية مصاريف مؤتمر "البيجيدي"    جماعة بوزنيقة تؤجل جلسة كريمين    قادة وملوك في وداع البابا فرنسيس    نبيل باها: الأطر المغربية تثبت الكفاءة    رئيس الحكومة يقف على تقدم تنزيل خارطة طريق التشغيل    أخنوش يترأس جلسة عمل للوقوف على تقدم تنزيل خارطة طريق التشغيل    منظمة دولية تندد ب"تصعيد القمع" في الجزائر    الملتقى الدولي لفنانين القصبة بخريبكة يؤكد ضرورة الفن لخدمة قضايا المجتمع    المجلس الاقتصادي والاجتماعي يدعو إلى احترام حق الجمعيات في التبليغ عن جرائم الفساد    كردية أشجع من دول عربية 3من3    دراسة: النوم المبكر يعزز القدرات العقلية والإدراكية للمراهقين    المهدي الفاطمي يسائل وزير الصحة حول الصحة النفسية بالمغرب وأخطار الإهمال.. 'سفاح بن أحمد نموذجا    الدورة الخامسة للمهرجان الدولي للفيديوهات التوعوية: منصة للإبداع المجتمعي تحت شعار "مواطنة مستدامة لعالم يتنامى"    روبي تحيي أولى حفلاتها في المغرب ضمن مهرجان موازين 2025    الصين تنفي التفاوض مع إدارة ترامب    سلسلة هزات ارتدادية تضرب إسطنبول بعد زلزال بحر مرمرة وإصابة 236 شخصاً    وعي بالقضية يتجدد.. إقبال على الكتاب الفلسطيني بمعرض الرباط الدولي    المدير التنفيذي للوكالة الدولية للطاقة: المغرب نموذج بارز للابتكار    الجيش المغربي يجري مناورات "فلوطيكس 2025" في المتوسط لتعزيز جاهزية البحرية    الصين تعلن عن التجارب الجديدة لعلوم الحياة في محطة الفضاء    خالد بوطيب يجبر فيفا على معاقبة الزمالك    برادة يحوّل التكريم إلى "ورقة ترافعية" لصالح المغاربة و"اتحاد الكتاب"    السبتي: العنف الهستيري ضد غزة يذكّر بإبادة الهنود الحمر و"الأبارتايد"    إصابة الحوامل بفقر الدم قد ترفع خطر إصابة الأجنة بأمراض القلب    الحل في الفاكهة الصفراء.. دراسة توصي بالموز لمواجهة ارتفاع الضغط    أمريكا تتجه لحظر شامل للملونات الغذائية الاصطناعية بحلول 2026    المغرب يعزز منظومته الصحية للحفاظ على معدلات تغطية تلقيحية عالية    لماذا يصوم الفقير وهو جائع طوال العام؟    وداعًا الأستاذ محمد الأشرافي إلى الأبد    قصة الخطاب القرآني    المجلس العلمي للناظور يواصل دورات تأطير حجاج الإقليم    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



ترامواي الرباط وسلا يبدأ رحلاته بين أحياء العدوتين

انطلاقا من بداية هذا الأسبوع تبدأ رحلات «الترامواي» في العاصمة الرباط بشكل تدريجي، فلأول مرة يجرب المغاربة وسيلة نقل جماعية «كالترامواي»
في تنقلاتهم قبل أن يبدأ نفس المشروع في مدينة الدار البيضاء.
الترام أكبر من سيارة أبي!!!
يتذكر الكثير من سكان العاصمة الرباط وسلا، بل وحتى زوار العدوتين مثيلا لهذه العبارات التي كانت مكتوبة في لافتات كبرى على طول الشوارع التي كانت تنجز فيها خطوط السكك الحديدية. يعول الكثير من مسؤولي العاصمة الرباط وخاصة الولاية على تخفيض الضغط على استعمال وسائل النقل العمومية الأخرى وخاصة الحافلات التي عرفت الكثير من المشاكل في الآونة الأخيرة، خاصة بعد أن فوض قطاع النقل الحضري لشركة «فيوليا» الفرنسية التي سرعان ما بدأت في الانسحاب بعد عامين من توقيع الاتفاق.
تعلق سلطات ولاية الرباط آمالا كبرى على بداية استغلال «الترامواي» من أجل نقص كثافة السيارات في شوارع العاصمة والتي تسبب اختناقا شديدا في ملتقيات الطرق وعادة ما تتحرك المركبات وسط العاصمة الرباط بسرعة لا تتجاوز 12 كيلومترا في الساعة، أما ساعات الذروة فغالبا ما تختنق الشوارع الكبرى عن آخرها وترى طوابير طويلة من السيارات وهي مشلولة الحركة بصفة نهائية. بحسب الدراسة التي أجرتها ولاية الرباط وسلا في أواسط العام 2009 فأزيد من 2700 سيارة تجتاز عددا كبيرا من المدارات الحضرية خلال أقل من عشر دقائق، وتحمل أكثر من ٪80 من هذه السيارات راكبا واحدا فقط.
هل سيمكن الترامواي من تجاوز هذه المشاكل؟ يحبذ الكثير من المواطنين فكرة الانتقال من أحياء سلا إلى أطراف الرباط في رحلة واحدة آمنة وسريعة. باستطاعة الترامواي وبحسب ما أكده العديد من مسؤولي وكالة تهيئة أبي رقراق وأطراف المدينتين في العديد من اللقاءات التي عقدوها مع وسائل الإعلام أن الترامواي سيمكن من قطع المسافة بين حي كريمة المتواجد في الطرف الغربي من مدينة سلا بمدينة العرفان المتواجدة في الطرف الجنوبي من مدينة الرباط في أقل من المدة الزمنية التي تقطعها سيارة تتجه من وإلى نفس المكان، وبالأحرى ما تقطعه حافلتان أو سيارتي أجرة التي يلزم المواطنون على ركوبهما إذا ما أرادوا الوصول إلى نقطة كمدينة العرفان مثلا.
الطلبة سيتنفسون أيضا الصعداء من معاناتهم مع التنقل بين الرباط وسلا فالكثير منهم يقطنون بسلا ويتابعون دراستهم في العديد من الكليات المنتشرة في حي أكدال والسويسي بالرباط، وجميع هذه الكليات موصولة بخطوط الترامواي. ويعول الكثير من الطلبة على بطائق الاشتراك التي تعد الشركة الفرنسية «ترانس ديف» التي فازت بصفقة استغلال الترامواي بالعمل بها في أفق الأسابيع المقبلة.
«الترامواي» بين القبول والرفض
الصافرات الحادة التي تخترق بين الفينة والأخرى أجواء العاصمة الرباط، معلنة عن تحرك عربات الترامواي لا تستقبل دائما بالرضا من قبل ساكنة الرباط وسلا، فرغم أن سكان الرباط وسلا مازالوا يعجبون من منظر العربات المجرورة تجول داخل المدار الحضري محدثة ضوضاء وجلبة وفضولا بين المارة، فإن العديد منهم يرى في وسيلة النقل الجماعية الجديدة تهديدا للسير على الطرق، باعتبار أن العديد من المواطنين لم يعاينوا من قبل حركة تنقل وسيلة النقل هذه، ولم يتعودوا على التأقلم مع حركيتها داخل المدار الحضري، وبالتالي يمكن أن يتسبب ذلك في حوادث مميتة.
أصحاب التاكسيات في الرباط وسلا من المعارضين الشرسين للترامواي. طوال الوقت يردد سائقو التاكسيات الكبيرة والصغيرة على حد سواء، والتي تعد إحدى وسائل النقل الأكثر رواجا في العاصمة والمدن المجاورة، معارضتهم للمشروع الجديد باعتبار أنه يهدد أرزاقهم في الصميم.
لا يعقل، بحسب رأي المسؤولين في ولاية الرباط، ومسؤولي شركة ترامواي الرباط وسلا، أن يشكل الترامواي تهديدا في قطع أرزاق شريحة معينة من المواطنين، وإنما استغناء عن حركية السير الخانقة التي تعرفها العديد من ملتقيات الطرق في العاصمة الرباط.
الوضع بالنسبة لشريحة أخرى من المواطنين، هو سكة نظيفة تخترق أحياء شعبية وراقية، أضافت رونقا خاصا، بعدما تم تجهيز العديد من الساحات وترصيفها وتهيئتها لاستقبال العربات الجميلة للترامواي.
وشريحة أخرى ترى في «الترامواي»، وسيلة ستريح الكثيرين من الاستعانة بسياراتهم في التنقل، والاقتصار على عربات الترامواي المريحة، التي لا تستغرق وقتا طويلا في الوصول إلى نقاط بعيدة تربط بين أحياء الرباط وسلا.
ستوضع رهن ساكنة الرباط وسلا صيغ متنوعة من التذاكر للتنقل بواسطة الترامواي، هناك صيغة التذكرة الواحدة التي تمكن الشخص من التنقل عبر الشبكة كلها مقابل سبعة دراهم تدوم صلاحياتها ساعة كاملة، كما أن هناك إمكانية شراء تذاكر عديدة دفعة واحدة، وتفكر الشركة المستغلة للترامواي في إضافة صيغة ثالثة من التذاكر تصلح لمدة أسبوع أو شهر.
شركة فرنسية تدبر «الترامواي»
وقعت شركة ترامواي الرباط وسلا التابعة لوكالة أبي رقراق أواسط السنة الماضية اتفاقية مع الفرنسية «ترانس ديف» تدبر بموجبها استغلال الترامواي. الشركة الفرنسية «ترانس ديف» ستستغل بموجب العقد الموقع مجموع عربات الترامواي كما ستستغل شبكة السكة الحديدية المكونة من 19 كيلومترا، إضافة إلى كيلومترين إضافيين ستتم توسعة الشبكة بهما في أفق 2012، لمدة ست سنوات بحجم مالي قدر ب 850 مليون درهم.
تعتبر الشركة التي فازت بصفقة استغلال ترمواي الرباط وسلا، خامس فاعل في مجال النقل العمومي في أوربا، والأولى في مجال النقل العمومي ذو الكثافة الكبيرة، وتستغل الشركة أكثر من 28 مشروعا للنقل في أكثر من 13 بلدا، كما تشغل أكثر من 47000 عامل عبر هذه المشاريع.
فرع الشركة في المغرب، والذي أحدث بمناسبة توقيع الاتفاقية، يتوقع أن يشغل أكثر من 400 عامل بين مستخدمين وإداريين وتقنيين، كما التزمت الشركة بخلق نسيج صناعي محلي من أجل صيانة عربات الترامواي ومسار السكة الحديدية.
أكثر من 350 مليار سنتيم لإنجاز الترامواي
التكلفة المادية لإنجاز أول ترامواي في المغرب تجاوزت 3٫5 ملايير درهم توزعت هذه التكلفة المادية الكبيرة بين 210 ملايين درهم خصصت للدراسات وتتبع الأشغال، فيما كلف تغيير شبكات الاتصالات السلكية واللاسلكية حوالي 200 مليون درهم. المبلغ الأهم في المشروع صرف لاقتناء العربات التي كلفت حوالي مليار و20 مليون درهم، فيما كلف إنجاز البنيات التحتية الأساسية حوالي 620 مليون درهم، وإنجاز مركز لصيانة العربات 220 مليون درهم والتجهيزات 650 مليون درهم، إلى جانب تخصيص350 مليون درهم للأشغال التي خصصت لإنجاز قنطرة الترامواي الموازية للقنطرة الجديدة الرابطة بين سلا والرباط.
تتكون الشبكة الحالية لترامواي الرباط وسلا من خطين اثنين يصل طولهما إلى 20 كيلومترا ويتوفران على 31 محطة: يمتد الخط الأول، أو ما يسمى تقنيا الخط المهيكل للتجمع الحضري، من حي كريمة بسلا إلى مدينة العرفان المتواجدة بحي السويسي، على مسافة 11٫7 كلم.
فيما يقدم الخط الثاني خدماته لسكان الأحياء ذات الكثافة السكانية العالية كأحياء المحيط ويعقوب المنصور بالرباط وبطانة بسلا، على أن يمتد على مسافة 7٫8 كلم، كما سيتم إقامة جذع مشترك لعبور نهر أبي رقراق على مستوى الجسر الجديد.
يبلغ العدد الإجمالي للعربات التي سيجري توظيفها في شبكة ترام الرباط 44 عربة، وهي من طراز «سيتادين» التي تعد من أحدث ما أنتجته شركة «آلستوم». ولقد جهّزت العربات بأجهزة تكييف ومداخل خاصة بالمعاقين وذوي الاحتياجات الخاصة. يبلغ طول كل عربة منها 32 مترا، وبعلو ثلاثة أمتار، وعرض 6.5 أمتار.
وتضم عربات الترام 118 مقعدا و12 بابا لدخول العربات، وسيكون بمقدور الترام في ساعات الذروة نقل 580 راكبا في الرحلة الواحدة، كما ينتظر أن تبلغ الساكنة المستفيدة من المشروع نحو400 ألف نسمة من سكان مدينتي الرباط وسلا بعد سنة من بداية استغلاله.
الترامواي يغير معالم الرباط وسلا
لتسهيل مرور الترامواي في وسط العاصمة قامت السلطات المغربية في أواسط السنة الماضية بهدم الجزء العلوي من أحد أسوار المدينة العتيقة والقريب من «باب الراوح» التاريخي الذي يعود بناؤه إلى القرن الثاني عشر الميلادي، لا يعد هذا الجزء من السور هو الوحيد الذي تم تهديمه، بل قامت شركة ترامواي الرباط وسلا بهدم باب العرفان الذي يعتبر من المعالم التي شيدت حديثا في عهد الملك الراحل الحسن الثاني بالرباط.
ورغم أن إدارة شركة الترامواي ومعها وكالة تهيئة ضفتي أبي راقراق كانت قد أكدت في بداية إنجاز مشروع الترامواي أنها لن تقوم بهدم أي من المآثر التاريخية إلا أنها سرعان ما تبدى لها صعوبة الوفاء بعهدها وشرعت إما في هدم بعض المآثر أو توسيعها من أجل مرور سلس للعربات.
أثار هدم بعض المآثر التاريخية بالرباط ما يشبه الجدل الثقافي، بين مناصرين للرونق الجديد الذي أحدثه «الترامواي» وبين معارض لهدم هذه المآثر. يستشهد المناصرون لفكرة توسعة الطرق أمام الترامواي ولو أدى ذلك إلى الاستغناء عن بعض الأسوار التاريخية، بعدة دول تعاملت بمرونة مع مثل هذه المسائل واضطرت في الكثير من الأحيان إلى تعديل أو هدم مآثر تاريخية من أجل تشييد بنايات أو طرق تكون المصلحة منها جماعية.
في الوقت الذي يشهر المعارضون لهدم الأسوار التاريخية ورقة عمر المآثر التي تم تهديمها أو السياقات التاريخية التي بنيت فيها أو الأشخاص الذين كانوا وراء بنائها، فلا يمكن في نظر هؤلاء أن يتم دك سور أو باب مقوس عمره آلاف السنين لتوسعة طريق كان من الممكن أن تتم في ظروف أخرى أو يتم جرف باب كامل كباب العرفان الذي ارتبط اسمه بالملك الراحل الحسن الثاني كما ارتبط بفضاء جامعي تخرج منه الملايين من المغاربة والأجانب.
الجيلالي بنحليمة


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.