L'opération Marhaba 2022 a démarré le 5 juin, après deux ans de perturbations, confinements, incertitudes et autres fermetures de frontières. Autant dire l'engouement prévisible, et qui s'est finalement concrétisé. Ainsi, au 1er août, plus de 530.000 personnes sont entrées dans le royaume par Tanger-Med, embarqués (ou non) dans 136.000 véhicules. Les passagers sont en augmentation de 10% par rapport à l'année de base 2019. Si on ajoute le port espagnol de Tarifa, qui ne dessert pas Tanger-Med, ce sont au total 700.000 personnes et 170.000 véhicules qui sont entrés au Maroc à partir des deux ports du sud espagnol, redonnant vie à cette région d'Espagne qui avait été, on s'en rappelle, sinistrée lors de la crise de 2021 entre Rabat et Madrid. Les ports de Tarifa et d'Algésiras ont, en effet, reçu le plus gros trafic avec respectivement 74% et 73,2% des passagers. Les choses sont encore mieux organisées depuis cette reprise des relations, de sorte que pour la sortie du Maroc à partir de l'enclave espagnole de Melilla, une tente géante de 2.000 m² a été installée pour apporter de l'ombre et donc faciliter le transit pour les Marocains désireux d'emprunter cette voie. Quant au port Tanger-Med, il a prévu des périodes de rush pour les retours. Ainsi, entre le 25 et 31 août 2022, une « très forte » intensité du trafic est attendue, de même que pour les périodes allant du 11 au 24 août, du 1er au 4 septembre et du 8 au 11 septembre. Et pour mieux organiser les flux de passagers et de véhicules, les autorités portuaires de Tanger-Med annoncent qu'en se présentant aux guichets du port, les voyageurs devront préciser une date et heure fermes sur le billet du retour de leur compagnie maritime, afin de permettre la planification et l'organisation des flux (voir site de Tanger-Med). Les autres organismes et institutions nationales se sont également organisé pour accueillir les millions de Marocains du monde. Ainsi de Royal Air Maroc qui a renforcé son programme de vols pour la saison d'été 2022 en proposant 6 millions de sièges sur 80 liaisons aériennes à travers les quatre continents. Pour la seule France, 890.000 sièges ont été proposés et 400 vols par semaine sur 28 routes aériennes reliant 9 aéroports français à 8 villes du Royaume ; en outre, 121 fréquences par semaine sont programmées de huit aéroports marocains vers les aéroports parisiens. Vu la politique de visas arrêtée par Paris, les vols retour seront surtout peuplés de Marocains résident en France, mais cela est une autre affaire… Autoroutes du Maroc s'est aussi mobilisé en multipliant les aires de repos dédiées aux visiteurs, avec ce cri de guerre : « Twahhechnakoum » ! L'ONCF a multiplié les liaisons et revu ses prix à la baisse, et le tout se fait en concertation et en coordination avec la Fondation Mohammed V pour la solidarité. Quant aux transferts de fonds, et après un niveau record de 93,7 milliards DH enregistré en 2021, les transferts des MRE reculeront légèrement, totalisant 87,3 milliards en 2022 et 84 milliards en 2023, selon Bank al-Maghrib, soit bien plus que leur niveau entre 2016 et 2020, quand ces transferts variaient entre 62 et 68 milliards. Dans l'intervalle, la crise Covid, la formalisation des transferts et les menaces sur cet argent émises lors des campagnes électorales auront dopé ces mouvements vers les pays d'origine, dont le Maroc.
