Omoda revient avec l'E5, frère électrifié de l'Omoda C5. Un pari audacieux de la part de CFAO Mobility qui mise sur une voiture moderne et dans l'air du temps. La première édition du Green Impact Expo & Summit 2025, qui a eu lieu mi-février à Casablanca, était le moment idoine pour CFAO Mobility, distributeur de Suzuki, Omoda et Jaecoo au Maroc, de présenter le nouveau Omoda E5, en même temps que son lancement sur le territoire.
L'occasion également, pour Laurent Genêt, Directeur Général de CFAO Mobility au Maroc, d'établir un parallèle entre l'événement et la vocation écologique du véhicule. Une voiture dédiée, selon ses mots, à plaire aux « automobilistes pionniers des idées nouvelles et désireux de protéger l'environnement ». Sur la forme, on saisit bien l'intention de l'importateur, mais sur le fond, que vaut cet E5, et est-il vraiment adapté au marché marocain ? Un design innovant, proche de celui du C5
Avec l'E5, Omoda a bien l'intention d'incarner l' « e-futur », à commencer par son esthétique audacieuse en phase avec son ambition de mobilité durable.
Sa face avant, caractérisée par une calandre en forme de X, diffère de celle de son frère thermique, le C5. En effet, les motifs en étoile de diamant et l'aspect ouvert de la calandre sont abandonnés pour une esthétique plus épurée et plus simple propre aux voitures électriques, - qui n'ont pas besoin d'entrée d'air pour refroidir le moteur - avec de jolis jeux d'ombre en prime.
Pour le reste, l'E5 reprend les mêmes codes que le C5, à savoir un profil arrière abaissé et un toit flottant effilé, favorisant ainsi son aérodynamisme et son efficacité énergétique. Il en va de même pour ses jantes 18 pouces, qui contribuent, selon le constructeur, à améliorer l'autonomie.
En plus de ses bords tranchants, il présente sur sa face arrière des détails complexes sur les feux LED au design enveloppant, avec notamment le sigle OMODA, écrit en toutes lettres. Un spoiler vient accentuer l'aspect dynamique et finit de donner à ce modèle un look futuriste dans l'air du temps. Un intérieur spacieux et haut de gamme
Une fois installé à bord, une impression de confort et d'espace se dégage immédiatement de l'habitacle. L'accoudoir central, généreux en espaces de rangements, est là pour témoigner de l'opulence offerte par le véhicule. Le plastique moussé sur le tableau de bord, le simili-cuir, très présent, et la sellerie mixte cuir et textile, notamment pour les sièges, au passage enveloppants et très confortables, donnent une sensation agréable et de bien-être.
Avec ses 4,42 m de longueur, sa largeur de 1,83 m et sa hauteur de 1,58 m, l'E5 est également bien armé pour offrir de la place aux passagers, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière. Sur la banquette, il sera possible de s'installer à trois, même si deux assises seulement sont prévues par le constructeur avec notamment un accoudoir rétractable au centre, qui sort du dossier et qui est équipé de porte-gobelets.
Au niveau ergonomique, Omoda frappe fort avec son tableau de bord flanqué d'une dalle incurvée avec deux écrans LCD de 12'', l'un pour l'instrumentation et l'autre pour l'infodivertissement. Ce dernier étant compatible Apple Car et Android Auto.
Un emplacement pour le chargement sans fil du téléphone portable est prévu au niveau de la console centrale, ainsi que quelques boutons tactiles, dont ceux de la climatisation (également réglable sur l'écran) ou encore un bouton destiné aux différents modes de conduite, au nombre de trois : éco, normal et sport. Conduite silencieuse, fluide et dynamique
Et au moment de prendre le volant, ce dernier devient très pratique, pour peu qu'on ait envie de changer de style de conduite. Dès le démarrage et en mode éco, le véhicule avance de façon feutrée, dans le silence, et se faufile parfaitement dans la circulation urbaine, avec qui plus est une caméra à 360° qui retransmet sur l'écran d'instrumentation les informations sur les emplacements des véhicules alentours. L'amortissement, souple, permet à la voiture d'atténuer les chocs dus aux dos d'âne et autres nids de poule. Pour donner plus de tonus au moteur électrique synchrone à aimant permanent, activer le mode sport fait son effet, notamment sur route. Les relances sont plus dynamiques et le moteur réagit plus à la pédale d'accélérateur. De quoi passer de 0 à 100 km/h en 7,2 secondes seulement. D'ailleurs, avec ses 172 km/h de vitesse maximale et ses 430 km d'autonomie, l'E5 n'est pas en reste en termes de performances. Un point d'autant plus positif lorsqu'il s'agit d'une électrique. De nombreuses technologies embarquées
Si on y ajoute toute une panoplie d'assistances à la conduite, sept airbags et une certification 5 étoiles par l'Euro NCAP, on obtient une voiture parée à affronter en toute sécurité tous types de routes.
Livré avec son câble de chargement et avec sa wallbox offerte (en promotion), force est de constater que l'E5 s'adapte bien au marché marocain avec ses solutions de recharge à domicile. Il sera aussi possible de passer de 30% à 80% de batterie sur une station de chargement rapide.
Niveau équipements, pas de toit panoramique ouvrant et impasse est faite sur le réglage électrique des sièges. Le volant, non plus, n'est pas simili-cuir. Cela s'explique par le fait qu'au moment d'importer le modèle, CFAO Mobility a dû faire un choix au niveau des options disponibles afin de proposer un prix concurrentiel.
Et pour s'offrir ce véhicule, il va falloir mettre la main à la poche, soit à hauteur de 420.000 dirhams. Compter 5.000 dh supplémentaires pour l'option bi-ton. À noter que l'Omoda E5 est garanti 7 ans ou 150.000 km et 8 ans pour la batterie (ou 150.000 km). Les + * Des performances à la hauteur pour une électrique * Un mode de conduite sport dynamique * Les matériaux dans l'habitacle Specs Chiffres Vitesse maxi : 172 km/h Accélération de 0 à 100 km/h : 7,2 sec Consommation moyenne (kWh/100 km) : 15,5 Autonomie moyenne WLTP (km) : 430 Temps de recharge borne rapide : 28min* Poids à vide : 1 710 kg
*de 30 à 80 % de capacité
Données techniques Puissance fiscale : 10 CV Moteurs électriques : Synchrone à aimant permanent Batterie : Lithium Ion Phosphate Capacité (kWh) : 61 Puissance maxi : 202 ch Couple maxi : 340 Nm Transmission : Traction Pneus : 215/55 R18 Dim. L x l x h, en m : 4,42 x 1,83 x 1,58 Empattement, en m : 2,63 Volume du coffre 5 places/2 places, en l : 380/1 075 Durée de garantie : 7 ans ou 150 000 km, 8 ans ou 150 000 km pour la batterie
