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Renault Captur : Un mix d'innovations !
Publié dans Finances news le 10 - 05 - 2013

Produit dans l'usine de Valladolid (Espagne), avec une attention toute particulière à la qualité et le respect de l'environnement, Renault Captur inclut jusqu'à 16% de plastiques recyclés dans sa fabrication. Une performance invisible, mais remarquable.
Le projet Captur avait une mission bien précise. Il devait faire un compromis entre un monospace, un crossover et une berline compacte.
Dès la première vue, la voiture se distingue par le cachet identitaire de la marque avec ce gros logo imposant sur la face avant, que l'on retrouve également sur la Clio IV.
Son design fluide cultive le sens des proportions: grandes roues, voies élargies, pare-brise avancé... Renault Captur est très largement personnalisable. Avec ses combinaisons de teintes bi-ton pour la carrosserie, de couleurs de jantes, d'ambiances intérieures (claire ou foncée), de selleries et de thèmes graphiques, Captur reflète les personnalités et envies les plus variées.
Au niveau des dimensions, le modèle a gagné le pari de contenir les grandeurs tout en développant l'habitabilité. L'aspect compact se manifeste avec
4,12 m de longueur, 1,77 m de largeur et 1,57 m de hauteur. Doté de grandes roues (16 ou 17 pouces), il affiche sa vocation sportive et son goût des loisirs. Avec 200 mm, sa garde au sol élevée le hisse au niveau de certains crossovers ou 4x4 du segment supérieur.
La tablette multimédia embarquée Renault R-Link donne accès à une connectivité inédite et à un catalogue d'applications dédiées à l'automobile, évolutif sans équivalent.
Sous le capot, les motorisations «100% turbo» assurent le plaisir de conduite et une sobriété à la consommation. Les motorisations essence retenues sont le moteur Energy TCe 90 (3 cylindres de 898 cm3 seulement) et le TCe 120 EDC (4 cylindres de 1198 cm3).
Ce dernier est exclusivement proposé avec la boîte EDC (Efficient Dual Clutch) à double embrayage. Pour le diesel, c'est le moteur dCi 90 qui a fait ses preuves chez Clio. Il ne consomme que 3,6 l aux 100 km et ne rejette que 95 g de CO2 / km : un record dans la catégorie.
D.N.E.S. à Biarritz (France)


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