Al Barid Bank signe une année 2024 remarquable    TAMWILCOM tient son 10ème Conseil d'administration    Dislog Group prend 70 % d'Afrobiomedic et développe son pôle santé    Ghita Triki : "Résonance chromatique s'inscrit dans les programmes de visibilisation des cultures du Maroc et d'Afrique"    Installation de Mohammed El Habib Belkouch, Délégué interministériel aux Droits de l'Homme    Aéroports: Une capacité de 80 millions de passagers ciblée à l'horizon 2030    Parlement andin: Le Maroc, «un partenaire clé»    Festival Mawazine: Will Smith et Kid Cudi en têtes d'affiche    Maroc : CEMA bois de l'Atlas investit 150 MDH pour moderniser ses infrastructures    Zagora : Deux soldats tués lors d'une collision et un blessé    1/4 Finale. LDC/Refus d'accès des supporters au stade : L'AS FAR explique et informe !    1⁄4 de finale CCAF : La RSB , opportuniste, rentre à Berkane victorieuse !    Thiago Pitarch, la pépite du Real Madrid convoitée par le Maroc et l'Espagne    Algeria reports shooting down Malian Akinci drone    L'ONMT a opté pour Finn Partners pour organiser son roadshow en Amérique du Nord.    Aziz Akhannouch, la tercera fortuna de Marruecos después de Benjelloun y Sefrioui (Forbes)    Maroc : Un syndicat envisage le recours international contre la loi sur le droit de grève    Boluda Towage France and Marsa Maroc win Nador West Med towing contract    Charles Thépaut, expert de la région MENA et de la lutte contre la désinformation au Quai d'Orsay, nommé premier conseiller à l'ambassade de France au Maroc    Ligue 1 : Hakimi et Ben Seghir nommés au prix Marc-Vivien Foé    Fraude fiscale : Carlo Ancelotti jugé ce mercredi    Handball: Le Maroc accueille la 1ère édition du championnat du monde masculin U17    Real Sociedad : Inquiétude autour de Nayef Aguerd, sorti sur blessure    Copa del Rey : Le Real finaliste au bout des prolongations d'un match fou !    L'Institut d'études géologiques des Etats-Unis (USGS) appelle à reconnaître le phosphate et la potasse comme minéraux critiques    Trésor : Les détails de l'emprunt obligataire de 2 milliards d'euros    Washington annonce la nomination de Massad Boulos comme conseiller principal pour l'Afrique    Le temps qu'il fera ce mercredi 2 avril 2025    Les températures attendues ce mercredi 2 avril 2025    Sebta : 508 mineurs marocains accueillis en 2024    Présidence française au Conseil de sécurité : Vers une consolidation de la position marocaine sur le Sahara ?    Milan : Hicham Lahlou, membre du jury du Salone Satellite Award 2025    La Dolce Vita à Mogador : Le Cinéma Italien à l'honneur à Essaouira du 23 au 26 Avril 2025    Aïd al-Fitr : entre spiritualité, élégance et gourmandise    Soulaiman Raissouni, de l'hostilité envers la patrie à l'antisémitisme    Somalie. Les Etats-Unis ont le contrôle exclusif des bases aériennes et des ports.    Pardon et réconciliation au Niger, libération d'anciens hauts responsables politiques et militaires    Gabon. La campagne pour la présidentielle est ouverte    L'Alliance des Etats du Sahel établit un droit de douane commun    Un Festival pour promouvoir la cuisine ivoirienne    Birmanie : le bilan du séisme dépasse les 2 700 morts    Trump menace Harvard de priver l'université de 9 milliards de dollars de subventions fédérales    Royaume-Uni : Le roi Charles reprend ses fonctions publiques après un traitement contre le cancer    Le Festival "On Marche" revient pour une 18è édition    L'Algérie revendique l'abattage d'un drone malien Akinci    Aïd al-Fitr : Attention aux excès alimentaires après le jeûne !    Une chanson qui relie le passé au présent... Quand la voix de Hassan II rencontre les rythmes d'aujourd'hui    Lancement de "Visions Théâtres", nouvelle revue scientifique spécialisée dans la pratique théâtrale    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Ford Focus III : Née pour plaire à tous
Publié dans Aujourd'hui le Maroc le 01 - 08 - 2011

Grande nouveauté de l'été, sur le marché national des compactes, la troisième génération de la Focus vient capitaliser sur la brillante carrière de sa devancière, non sans apporter son lot de sophistications et d'améliorations. Une Ford résolument technophile.
Cela fait trois ans que Scama, l'importateur de Ford, vit une belle croissance commerciale sur le marché automobile national. Avec une hausse de ses ventes d'environ 1,1% chaque année, sa part de marché est passée de 4,3 % en 2009 à 6,6% à fin juin dernier, à un peu plus de 3.800 véhicules vendus, toutes catégories confondues. Derrière cette progression, ce sont principalement deux modèles qui tirent les ficelles, à savoir la Fiesta et la Focus. Cette dernière, bien qu'arrivée en fin de vie, continuait à «s'arracher» dans le réseau de Scama, alors même que sa remplaçante avait pointé le bout de son capot. Une voiture capitale pour Ford qui s'est fixé l'objectif d'en écouler 1 million d'unités dans le monde, dont la moitié en Europe. Et c'est justement pour plaire à tout le monde que la Focus, troisième du nom, a été moulée dans une plastique consensuelle.
Une grande gueule ?
Consensuelle certes, mais pas si sage, ni en manque d'originalité. Il suffit de voir son nouveau faciès pour se rendre compte combien la Focus III a gagné en agressivité. Exit les anciens projecteurs simples et en forme de lame, place à des blocs plus sophistiqués marqués par des paupières de diodes ou LED. La calandre s'affine, mais son logo s'hypertrophie, comme pour marquer fièrement l'appartenance à la famille Ford. Toujours de front, la Focus assoit visuellement son regard vers le bas de la route à travers une calandre toujours trapézoïdale, mais désormais élargie et traversée par le prolongement en V des nervures du capot. De profil, l'ensemble profite de lignes tendues, d'une ceinture de caisse plus haute et d'un pare-brise incliné vers un toit rabaissé. Hormis le break, les deux autres carrosseries de la Focus sont disponibles au Maroc. La cinq portes voit son hayon beaucoup moins incliné qu'auparavant, ainsi que ses feux verticaux disparaître au profit de blocs débordant vers les ailes. Affublée d'un troisième volume, la Focus quatre portes, elle, se veut beaucoup plus réussie que sa devancière, avec des feux enveloppant sur une malle qui n'alourdit pas, visuellement, l'arrière du véhicule. La première séduira assurément les célibataires et jeunes couples sans enfant, tandis que la seconde répondra pleinement aux attentes des pères de famille en quête d'espace et de volume afin de faire voyager enfants et bagages.
Qualité en progrès
Ces derniers trouveront plus de place dans la malle de la «grande» Focus (416 litres) que sous le hayon de la Focus 5 portes qui, elle, dispose d'un coffre d'environ 360 l. Un volume en léger retrait par rapport à l'ancienne version (380 l), mais qui reste dans la moyenne du segment, tout comme l'espace dévolu aux passagers, y compris ceux de la banquette. En fait, l'auto n'a pas vraiment grandi en longueur (+2,1 cm), tandis qu'elle a perdu quelques centimètres en hauteur (-1,6 cm). La nouvelle Focus laisse clairement deviner que le travail de ses concepteurs a été axé sur l'efficience et l'ergonomie. Avec sa ligne de toit basse et son pare-brise incliné, cette compacte brille par son rendement aérodynamique, avec au final un Cx (coefficient de pénétration dans l'air) de 0,27. Une valeur qui participe autant à la baisse de la consommation qu'au confort acoustique à bord. Une façon de dire combien l'habitacle a gagné sur le plan qualitatif, s'habillant de matériaux de meilleure facture, à l'image du revêtement soft de la planche de bord, ainsi que le cuir qui gaine le volant et le pommeau du levier de vitesses. À noter que ce dernier est désormais situé en hauteur, au même titre que le levier du frein de parking, histoire d'offrir une meilleure ergonomie au conducteur. Car, c'est justement par son nouveau poste de conduite et ses nombreuses sophistications que la Focus III a fait sa véritable révolution.
De l'électronique utile
Sur la nouvelle Focus, le cockpit futuriste ne l'est pas uniquement d'apparence. C'est même l'une des plus belles vitrines technologiques de la marque à l'Ovale Bleue. Parmi les nombreuses innovations dont cette compacte est l'une des rares de sa catégorie à pouvoir disposer, citons : le détecteur de la baisse de vigilance du conducteur (Driver Alert), l'alerte de franchissement involontaire de ligne, le système de surveillance des angles morts, l'alerte de baisse de trafic urbain (Forward Alert) ou encore, le système de stationnement semi-automatique (Active Park Assist). Ces deux dernières sophistications ont été retenues par l'importateur de la marque, qui commercialise la nouvelle Focus en deux motorisations diesel (1.6 l TDCi de 95 ou 115 chevaux) et trois finitions (Trend, Trend Sport et Titanium). La version de base va bien au-delà de l'ordinaire, incluant notamment la climatisation manuelle, le régulateur de vitesse, l'ordinateur de bord, l'autoradio CD à 6 HP avec commandes au volant et prise USB, l'installation Bluetooth pour téléphone, etc. alors que la sécurité n'est pas en reste avec, outre les airbags (frontaux et latéraux), un ABS de dernière génération, doté du répartiteur et de l'assistance au freinage d'urgence. Une dotation standard conséquente –à ce niveau de gamme–, qui s'étoffe un peu plus sur la version Trend Sport qui ajoute, principalement, la clim' automatique bizone, l'aide arrière au stationnement, l'allumage automatique des phares, le capteur de pluie et les jantes alu de 16 pouces. Quant à la finition Titanium, elle met le paquet offrant, entre autres, un autoradio Sony premium à 9 HP, le contrôle de stabilité (ESP), le détecteur de crevaison ou encore, des jantes alu de 17''. Mais surtout, cette version joue résolument la partition high-tech et en particulier, celle des assistances à la conduite, comme le régulateur de vitesse adaptatif (qui maintient la distance avec l'auto de devant), l'alerte de ralentissement du trafic, l'aide au démarrage en côte et le système de parking semi-automatique. Ce dernier aide réellement le conducteur à effectuer un stationnement en mesurant la place disponible et en le dispensant de toute manœuvre du volant !
Tout cela à un prix et celui-ci démarre à 209.000 DH pour plafonner à 265.000 DH (TTC). Un positionnement assez compétitif avec lequel l'importateur de Ford, actuellement leader du marché national des compactes, compte bien atteindre ses objectifs commerciaux, soit 600 unités d'ici la fin 2011 et au moins 2.000 autres sur une année pleine comme 2012.
Toutes les versions, tous les prix (TTC)
• Ford Focus 5 portes
1.6 TDCi 95 Trend 209 000 DH
1.6 TDCi 115 Trend Sport 231 000 DH
1.6 TDCi 115 Titanium 259 000 DH
• Ford Focus 4 portes
1.6 TDCi 95 Trend 215 000 DH
1.6 TDCi 115 Trend Sport 237 000 DH
1.6 TDCi 115 Titanium 265 000 DH


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.