من المتوقع أن يتم الإعلان عن نتائج مناقصة دولية مفتوحة لتعيين المقاول الرئيسي لإنجاز الخط الأول لـ الترامواي(28 كيلومتر) بالدار البيضاء، التي أطلقتها شركة الدارالبيضاء للنقل التي تشرف على إنجاز المشروع في 5 من شهر ماي المقبل. وتهم المناقصة طلب عرضين دوليين، تقدر الشركة أن يصل المبلغ في طلب العرض الأول إلى 500 مليون درهم، و300 مليون درهم بالنسبة لطلب العرض الثاني. وكانت الدراسات التقنية للمشروع (مكاتب دراسات فرنسية يشتغل بها مغاربة)، بينت أن عرض السوق الدولي، الذي سيلجأ إليه المسؤولون بالدارالبيضاء عن المشروع، في شق التقنيات الجديدة التي تتعلق بـالترامواي، يشير إلى وجود عربات بطول 60 متر، وعربات بطول30 مترا، وأخرى بطول 45 مترا. وحبذت الدراسات التقنية بحسب عزيز بروحو رئيس قسم التنقل بالجماعة الحضرية، اقتناء عربات 60 مترا بدل اللجوء إلى إدماج عربات 30 مترا و45 مترا، لكي تستوعب ما بين 200 و300 مسافر. وكان مجلس مدينة الدار البيضاء صادق في دورته العادية لشهر أكتوبر الماضي، على تمويل مشروع الترامواي، وقدر المبلغ الإجمالي بـ 4,6 مليار درهم، 4 مليار خصصت لإنجاز البنيات التحتية، و4,2 مليار درهم لشراء القاطرات، ووفي الإطار ذاته أشار عزيز بروحو رئيس قسم التنقل بالجماعة الحضرية أن التمويل الأول جاهز، أما التمويل الثاني فسيكون عبارة عن قروض مضمونة من قبل الدولة لأجل اقتناء عربات الترامواي.وفي انتظار تحديد الأماكن التي يمكن أن تكون محط نزع الملكية؛ اتخذ مجلس المدينة في دورته الأخيرة خطوة استباقية عبر المصادقة على إعلان مبدأ المنفعة العامة لهذا المشروع على مسار الخط، الذي سينطلق من حي سيدي مومن، وحي مولاي رشيد عبر شارع عقبة بن نافع، وشارع ابن تاشفين، كما سيمر عبر الحي المحمدي من شارع الشهداء وشارع الأوداية، وكذلك وسط المدينة والمرافق الإدارية عبر شارع محمد الخامس. للإشارة، فقد حددت الدراسة التمويلية لمشروع ترامواي الدار البيضاء، ثمانية مسهمين في شركة الدار البيضاء للنقل، التي ستشرف على إنجاز المشروع: الدولة بـ 120 مليون درهم، صندوق الحسن الثاني بـ 20 مليون درهم، الجماعة الحضرية بـ 20 مليون درهم، جهة الدار البيضاء بـ 15 مليون درهم، صندوق الإيداع والتدبير 15 مليون درهم، والبنك المركزي الشعبي بـ 15 مليون درهم، والمكتب الوطني للسكك الحديدية بـ 10 مليون درهم، ثم مجلس عمالة الدار البيضاء بـ 5 مليون درهم.