أشرف محمد فنيد، والي جهة تادلة أزيلال وعامل إقليمبني ملال، مساء أول أمس الثلاثاء، بمقر الولاية على حفل استقبال وفد من الاتحاد الأوروبي، يمثل ألمانيا، والنمسا، وهنغاريا، ورومانيا، وبلغاريا، وإيطاليا وإسبانيا. وقدم الوالي عرضا حول مؤهلات الجهة جغرافيا وطبيعيا وفلاحيا وسياحيا، مبرزا أرضية مخطط القطاع السياحي الذي يستهدف سنة 2020، في شراكة مع مجموع جماعات الجهة، ويتبنى 58 مشروعا بتكلفة مادية تقدر بمليار و850 مليون درهم. كما تحدث الوالي عن المشاريع المهيكلة المتعلقة بتوسيع المطار وتهيئته في بني ملال على مساحة 186 هكتارا بتكلفة 176 مليون درهم، والطريق السيار بني ملالبرشيد، الذي يرتقب أن تنتهي الأشغال به سنة 2014، على مسافة 172 كلم، إضافة إلى القطب الصناعي للصناعة الغذائية، الذي يسع 200 هكتار كوعاء عقاري. من جانبه، أوضح سفير الاتحاد الأوروبي بالرباط، روبيرت جوي، أنه يزور المغرب ككل سنة مع مجموعة من السفراء وممثلين لبنوك أوروبية ومجموعة من المستشارين، في زيارات ميدانية لبعض جهات المغرب، للاطلاع على مشاريع يدعمها الاتحاد الأوروبي والبنك الاستثماري الأوروبي، وتدعمها إسبانياوألمانيا وإيطاليا، ومن بينها مشاريع في جهة الشاوية ورديغة وخاصة خريبكة، التي زار فيها وفد اللجنة الأوروبية مشروعا لدعم وضعية المرأة وحقوقها، إضافة إلى زيارة منشآت ومراكز تابعة للمكتب الشريف للفوسفاط. وقال المسؤول الأوروبي إن المشاريع التي تزورها اللجنة الأوروبية بمدينتي بني ملال والفقيه بن صالح والجهة، تتعلق بمجال الحفاظ على البيئة والقطاع الصحي، خاصة برنامج "راميد" وقطاعات أخرى، وزيارة المركب السوسيو ثقافي بالفقيه بن صالح، الذي أنجزته إسبانيا. وتروم الزيارة، حسب سفير الاتحاد الأوروبي، الاطلاع على هذه المشاريع، وإبراز الدعم للمشتغلين على برامجها وتقييم الإطار العام لها، وكيفية تدبيرها، خاصة أن البرنامج ككل يدخل في إطار التعاون المغربي. وتدخل بعض ممثلي الوفد الأوروبي للتساؤل حول مشروع الجهوية، والربط بشبكة السكة الحديدية بين بني ملالوخريبكة، فأجاب الوالي أن مشروع الجهوية الموسعة يسير في الطريق الصحيح، من منطلق ترسيخ الحكامة الجيدة، وتنزيل اللامركزية، والسير في تفويض السلطات للجهات وفق تقطيع جغرافي تسهر عليه لجنة استشارية، لتحقيق التنمية المتوخاة. أما بالنسبة للربط بين الجهة وخريبكة عبر خط السكة الحديدية، فوضح الوالي أن هناك اقتراحين، الأول عبر وادي زم وأبي الجعد ثم بني ملال، والثاني عبر خريبكة -الفقيه بن صالح -بني ملال، مضيفا أن المخطط واقعي، وهو قيد الدرس من طرف المكتب المسؤول عن شبكة السكك الحديدية.