Lancée il y a 3 ans, la Focus arrive en milieu de carrière à l'heure où de gros poissons débarquent sur le marché, ou s'apprêtent à le faire. Cette star de la catégorie va devoir composer avec les pimpantes 308 et Bravo, puis les prochaines Golf VI et Mégane III (attendues pour fin 2008 début 2009) sur un segment en net recul depuis plusieurs années (environ 6% en 3 ans). La faute à des citadines du segment inférieur aux proportions qui enflent, et au plébiscite toujours d'actualité des monospaces compacts. Sur la Focus, on saisit l'enjeu de ce restylage aux nombres de pièces qu'il concerne. Hormis le toit, toute la carrosserie est concernée. Son regard, hérité de la Mondeo, s'est affiné, à l'inverse de sa bouche trapézoïdale à présent béante comme sur la version ST. Cette nouvelle face avant bourrée de caractère tranche avec le reste de l'auto, qui malgré l'arrivée d'une nouvelle ligne d'embouti sur le flanc, reste plus classique. Pourtant la courbure prononcée du pavillon, qui sert autant le dynamisme qu'elle dessert la visibilité, reste unique dans la catégorie. L'arrière enfin hérite de feux à LED, d'une lunette redessinée et d'un nouveau bouclier.
