Le « périph infernal » comme le surnomment les navettistes Rabat–Casa est désormais interdit aux poids lourds. Une mesure qui va sans doute désengorger ce point noir de la circulation, mais qui suscite des interrogations chez les professionnels du transport et de la logistique. Suivez La Vie éco sur Telegram Le wali de Casablanca, Mohamed Mhidia, semble déterminé à mener à bien son plan d'interdire la circulation des poids lourds au sein de la métropole. Quelques mois après avoir fermé aux camions l'accès au port à partir de la Porte 3 – les «refoulant» vers la sortie Zanata –, voilà qu'ils sont désormais dégagés du périphérique urbain. «Ce week-end, des panneaux d'interdiction aux camions dépassant les 5 tonnes ont été placardés sur l'autoroute urbaine, de l'intersection avec la rocade de contournement jusqu'à Lissasfa», témoigne un opérateur du secteur du transport et de la logistique. Et d'ajouter : «Aujourd'hui, plus aucun camion ne peut emprunter ce tronçon sous peine d'une amende de 300 dirhams et de retrait de 4 points du permis.» Les camions se rendant au port doivent désormais sortir dès Mohammedia, alors que ceux qui se dirigent vers Lissasfa ne peuvent plus accéder que par le contournement vers El Jadida. Une disposition qui suscite tant d'interrogations chez les transporteurs, notamment en termes de perte de temps, mais aussi de surenchérissement des coûts. La Fédération du transport et de la logistique entend d'ailleurs envoyer un courrier officiel au wali Mohamed Mhidia, afin de tenir une réunion dans le but d'en savoir davantage sur ce nouveau plan de circulation des poids lourds dans la métropole. Les automobilistes, de leur côté, ne risquent pas de se plaindre d'une telle mesure qui va, à coup sûr, décongestionner partiellement le trafic sur ce «périph infernal». Mais ce n'est qu'un premier pas vers l'atténuation des difficultés de mobilité dans le Grand Casablanca.
