Procédures administratives : 22 décisions simplifiées et numérisées    La Marche Verte ou la métaphore de la marche en avant    Ligue des champions: le Real coule face à Milan    Le temps qu'il fera ce mercredi 6 novembre 2024    La chanteuse Oum nommée ambassadrice de l'ONU au Maroc    En plein génocide des Palestiniens, un groupe de journalistes marocains se rend en Israël    La SRM Casablanca-Settat réalise deux stations monoblocs de déminéralisation à Settat dans le cadre de la sécurisation de l'alimentation de la ville en eau potable    La tenue du Mondial 2030 pourrait rapporter plus de 10 MM$    Dislog Group expands its healthcare portfolio with the acquisition of 75% of Megaflex    Les Américains se rendent aux urnes pour choisir leur 47e président    Business Forum ZLECAF, un pas de plus pour stimuler le commerce Intra-Afrique    Détection de faux billets à Tanger : BAM dément formellement    Officiellement, Naziha Belkeziz est nommée PDG de la BCP    CNSS. Contrôle de vie simplifié pour les retraités au Maroc    La Cour des comptes renforce sa stratégie de transition numérique    La politique d'abord !    Maroc-Etats-Unis : Youssef Amrani salue l'ascension notable d'une alliance d'exception    Présidentielle US : Comment fonctionne le système électoral    Manouvres militaires communes entre Washington, Séoul et Tokyo    Par Dr Anwar CHERKAOU et Dr Bounhir BOUMEHDI, Médecin Radiologue    Boeing : Les ouvriers arrachent 38% d'augmentation et arrêtent la grève    Présidentielle américaine: Un chercheur marocain dévoile une méthode pour prédire les tendances de vote    L'opposition accuse Aziz Akhannouch de «népotisme tarifaire» et de «ramener le pays vingt-cinq ans en arrière»    RNI : L'engagement social au cœur des priorités    Un retour à la tanière se dessine pour Zakaria Aboukhlal    À 18 ans, l'international marocain Adam Aznou brille de mille feux au Bayern    SAR la Princesse Lalla Hasnaa, accompagnée de S.E. Sheikha Al Mayassa Bint Hamad Al-Thani, inaugure le pavillon marocain « Dar Al Maghreb » à Doha    Rallye Dakhla-El Guerguarat 2024 : un final en apothéose [Vidéo]    «Je ne permettrai jamais l'établissement d'un Etat fantoche au Sahara (1974)» : le roi Hassan II face au monde pour unifier le Maroc, selon les câbles déclassifiés de la CIA    Naima Ben Yahya présente les priorités du ministère de la Solidarité en 2025    Morocco Berry Conference 2024 : rencontre internationale pour le secteur des fruits rouges le 14 novembre    Boujdour : la deuxième tranche de l'aménagement hydroagricole d'Oudiyat Tious lancée    Les Marocains en tête de la population carcérale étrangère en Espagne    Energies renouvelables, infrastructures gazières, gazoduc Maroc-Nigéria… Leila Benali détaille son plan d'action    Chambre des représentants : Projet de loi approuvé pour réorganiser le CCM    Célébration du 10e anniversaire du Musée Mohammed VI d'art moderne et contemporain    Le caftan marocain brille de mille feux à l'Unesco    Oriental : Taforalt, berceau mondial de la phytothérapie ?    New head with Moroccan roots appointed to lead Israeli liaison office in Morocco    Moroccan caftan shines at UNESCO's first Arab Week in Paris    Inondations en Espagne: Le gouvernement approuve un plan d'urgence de 10,6 milliards d'euros    Foot: « Deux semaines minimum » d'indisponibilité pour Neymar    Football. La Ligue des Champions féminine en novembre au Maroc    Coopération. Dakhla et Bissau villes jumelles    Températures prévues pour le mercredi 6 novembre 2024    Oriental: Découverte de la plus ancienne utilisation médicinale des plantes au monde à Taforalt    Dixième anniversaire du MMVI : Une décennie de culture et d'innovation    Kamel Daoud, lauréat du Goncourt pour son roman Houris, censuré en Algérie    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Tanger Med II : Les terminaux 3 et 4 concédés
Publié dans Finances news le 10 - 07 - 2008

* Le terminal 3 a été attribué au groupement formé par Maersk, APM Terminals et Akwa Group, et le terminal 4 au groupement constitué de PSA, Marsa Maroc et SNI.
* Les attributaires s’engagent à mettre en place l’ensemble des superstructures et équipements pour un investissement totalisant 7 milliards de DH.
TMSA a procédé récemment à l’attribution des concessions des terminaux à conteneurs 3 et 4 du futur Tanger Med II dont les travaux démarreront en fin d’année. À l’issue des deux procédures d’appels d’offres lancées le 31 juillet suite à un appel à expression d’intérêt, deux groupements ont été retenus.
Le premier, formé par Maersk, APM Terminals et Akwa Group, s’est vu attribuer le terminal 3, d’une capacité de 3 millions d’Equivalent Vingt Pieds (EVP) et comprenant 1.600 mètres de quais et 78 ha de terre-pleins. La capacité de ce terminal sera principalement dédiée à la compagnie Maersk Line.
Le terminal 4, de type Common User, a été attribué au groupement formé par PSA, leader mondial dans la gestion des terminaux à conteneurs, Marsa Maroc et SNI. Ce terminal est doté d’une capacité de 2 millions d’EVP et comprend 1.200 mètres de quais et 54 ha de terre-pleins. Et il sera ouvert à un large éventail de compagnies maritimes nationales et internationales.
Selon les termes des conventions de concession qui lieront TMSA pour une durée de 30 ans, les attributaires s’engagent à mettre en place l’ensemble des superstructures et équipements, soit un investissement initial de 600 millions d’euros (près de 7 milliards de DH) pour les deux terminaux. Le volume du trafic prévu dans les plans d’affaires des futures concessionnaires dépassera les 5 millions d’EVP sur les deux terminaux dès la cinquième année de leur exploitation.
Les travaux démarrent fin 2008 après finalisation du processus d’attribution du contrat de construction et la mise en place du montage financier de l’opération. La mise en service partielle du terminal 3 est prévue pour fin 2012 pour entrer totalement en service en janvier 2014. Alors que pour le terminal 4 la mise en service partielle est également prévue à fin 2008 tandis que la mise en service totale est pour mars 2015.
Pour le Tanger Med II, TMSA a opté pour le contrat clé en main sur la base d’un contrat de construction selon les standards internationaux type FIDIC. Deux groupes sont en lice pour la construction du port, à savoir China Harbour Engeneering et Bouygues.
Avec la réalisation du projet Tanger Med II, le complexe portuaire Tanger Med disposera d’une capacité de plus de 8 millions d’EVP, le propulsant ainsi parmi les 12 plates-formes portuaires de référence dans le monde et en tête des ports en Méditerranée.
Concernant le Tanger Med I, le terminal 2 sera mis en service en août 2008 pour atteindre son régime de croisière en mars 2009. Pour sa part, le Terminal 1, mis en service en juillet 2007 a comptabilisé, depuis, 301 escales pour 422.682 d’EVP.
Le port passager et roulier sera, pour sa part, mis en service fin 2009.


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.