Entretien avec Karim Ghellab, ministre du Transport et de l’Equipement : «La création de plates-formes doit être accompagnée par la création de services logistiques»

* La réforme portuaire, la libéralisation du transport maritime, la formation, la création de plates-formes logistiques sont autant d’actions pour faire de la logistique un accélérateur économique.
* L’été 2007 est une date-clé avec l’ouverture des zones logistiques de Tanger Med, la mise en place du schéma-directeur autoroutier, mais aussi la création de plusieurs plates-formes touristiques.
Finances News Hebdo : Quelles sont les actions qui ont déjà été menées dans le cadre du plan d’action de la logistique au Maroc ?
Karim Ghellab : La réflexion sur la logistique a ceci de particulier qu’en même temps que nous avons réfléchi nous avons produit. Et un nombre important d’actions figurant dans le plan d’action, pour faire de la logistique un accélérateur de développement, sont déjà mises en œuvre.
Beaucoup de choses ont été faites, en particulier la réforme portuaire qui est l’un des éléments importants à mettre en œuvre pour augmenter la compétitivité et baisser les coûts dans les ports marocains, et dont la mise en œuvre est en cours.
L’autre élément figurant dans ce plan d’action est la mise en place de plates-formes logistiques. Certaines se mettent en place au niveau de l’ONCF et les travaux se font de manière similaire au niveau de la Société nationale du transport et de la logistique qui a repris le relais vis-à-vis de l’ONT. Sur le plan de la formation, un plan a été établi et des initiatives ont été prises dans ce sens dans certaines écoles dont l’Ecole Hassania des Travaux publics, à l’OFPPT et dans des écoles du secteur privé…
Tout cela se met en œuvre de manière si rapide qu’à peine les plans d’action émis, certaines actions sont immédiatement entamées.
F. N. H. : Qui veille à l’application de ce plan d’action élaboré conjointement par votre ministère et la Banque mondiale ?
K. G. : Pour accélérer la réalisation de ce plan d’action, un suivi a été mis en place dans les différents ministères concernés et qui veillent à l’avancement de ces actions.
F. N. H. : Est-ce que vous avez mis en place un planning ou arrêté une date à partir de laquelle on pourra dire que le Maroc a une logistique digne de ce nom ?
K. G. : On ne peut pas avancer une date précise sur le moment où le Maroc aura une logistique de niveau, mais il va y avoir des sauts et des ruptures par rapport au passé. Nous allons avancer progressivement sur ce plan comme sur les marches d’un escalier ; et une marche qui sera particulièrement importante c’est celle de l’été 2007 puisqu’elle verra l’ouverture des zones logistiques de Tanger Med. D’ici là, d’autres actions seront mises en œuvre, notamment le schéma-directeur autoroutier qui aura bien avancé, et les autoroutes de Marrakech et d’El Jadida qui seront entrées en service.
Toutes ces actions vont donner des pôles de logistique importants sur Jorf Lasfer et sur Marrakech pour ne citer que ceux-là.
D’ici 2007, la réforme portuaire sera mise en œuvre grâce à une baisse des coûts de manutention portuaire avec une grande compétition entre les ports marocains. Cette phase de juillet 2007 connaîtra aussi l’entrée en vigueur de la libéralisation du transport maritime, dont une partie entrera en vigueur en juillet 2006 et la deuxième partie en juillet 2007, ce qui engendrera une libéralisation des transports maritimes en ligne régulière suivie d’une libéralisation des transbordements. Ceci impliquera des effets très importants sur les coûts de la logistique…
F. N. H. : Quand vous parlez de partenariat public-privé, comment concevez-vous ce partenariat ?
K. G. : Justement, le sens du partenariat public-privé est que la création de plates-formes doit être accompagnée par la création de services logistiques, c’est-à-dire des opérateurs privés qui prennent en charge les services logistiques d’une entreprise, qu’il s’agisse de stockage, de transport, d’achats, de contrôle qualité…
Le message est passé depuis le premier Salon de la logistique, et des investissements sont en cours en matière de création d’entreprises de logistique qui apportent des services aux industriels.
F. N. H. : A ce sujet, le plan d’action comporte aussi un volet sur la facilitation de l’investissement dans les projets logistiques. Dans ce sens, y a-t-il des zones qui captent plus de capitaux que d’autres ?
K. G. : Oui et non ; ce sont l’économie et l’aménagement du territoire. L’économie veut que la richesse attire la richesse et l’aménagement du territoire cherche la redistribution des richesses. Donc, des projets se créeront dans des pôles relativement développés comme Casablanca, Tanger Med, mais d’autres pôles existeront ailleurs. Par exemple, avec l’ONCF, il existe des projets de création de plates-formes logistiques à Fès, à Marrakech et à Agadir.