31.500 euros, 0 à 100 km/h en 6 secondes, 300 km d'autonomie, quatre roues motrices possibles : telles sont les caractéristiques de la Tesla Model 3, la dernière-née des voitures 100 % électrique du constructeur californien. Ce modèle à bas coût – pour Tesla s'entend – doit permettre à cette marque qui est à l'automobile ce que Apple est à la téléphonie, de s'ouvrir au grand public et de faire ainsi du volume. Car Tesla joue gros. Déjà connue pour ses deux autres voitures, la berline Model S et le crossover Model X dont les prix de 70 000 dollars limitent leur vente en les cantonnant à de riches clients fortunés soucieux d'environnement, il perd de l'argent. Ce Model 3 doit lui permettre d'atteindre le cap des 500 000 produits par an d'ici 2020 contre 50 000 en 2015. Un volume qui permettrait à cette marque de faire des économies d'échelle, seule solution pour survivre. Outre une jolie ligne dynamique qui reprend les codes stylistiques maison et un contenu technologique de belle facture, l'engouement pour ce modèle silencieux, propre et proposant 350 km d'autonomie, est incroyable sachant qu'il ne sera produit que fin 2017 (lire encadré Le chiffre).
