Gros engouement international pour le projet Nador West Med. En effet, à l'issue de la première phase l'appel d'offres international pour la préqualification lancé le novembre dernier, 16 propositions ont été reçues et 13 qualifiées, selon l'autorité délégante Nador West Med. Outre des sociétés françaises, espagnoles, turques, portugaises ou grecques, on relève notamment une forte offensive asiatique avec une dizaine de poids lourds chinois et coréens. Il s'agit de : Groupement Bouygues, Bymaro (filiale marocaine de Bouygues) et Saipem (Italie), Groupement Acciona (Espagne) avec GLF (Grandi Lavori Fincosit – Italie) et IPC, Groupement Obrascon Huarte Lain – OHL (Espagne) et sa filiale Sato, Groupement China Railway Port Channel Engineering (filiale de China Railway Group, troisème groupe mondial de BTP), Groupement Samsung C&T (Corée du sud), Hyundai Engineering & Construction (Corée du sud), Groupement Besix (Belgique) – Vanoord (Pays-Bas), China Harbour Engineering Company (filiale du groupe China Communications construction quatrième groupe mondial de BTP), Groupement Somagec GE et Somagec SA (Maroc) associés à Boskalis International (Pays-Bas), Groupement STFA (Turquie), SGTM (Maroc) & Jan De Nul (Luxembourg/Belgique), Groupement NMDC (Abu-Dhabi) – Athena (Grèce)– Seprob (Maroc), Houar (Maroc), Sintram (Maroc), Groupement Posco EC (Corée du sud), Somague (Portugal), Posco Engineering Drapor (Maroc) & Woongjin (Corée du sud), Groupement Archirodon (Grèce) & Daewoo E&C (Corée du sud).
