Tanger Med-Banque Mondiale : un partenariat pour renforcer le Maroc comme hub du commerce mondial    Amnistie sur le cash : un premier bilan intermédiaire positif, mais…    Lancement de ChatGPT Edu à l'UM6P : une révolution pour l'enseignement en Afrique    Hicham Rahil nommé à la tête de l'aéroport Casablanca Mohammed V    Marrakech: franc succès de la 3è édition du Grand Prix d'Afrique des courses de chevaux    Les syndicats rejettent le projet de loi jugé « répressif » et incompatible avec les droits sociaux    La 4ème session ordinaire du PAP s'ouvre à Johannesburg en présence de députés marocains    Marché du travail : le taux de chômage passe à 13,6% au T3-2024    L'Arabie Saoudite prépare le déploiement d'un nouveau câble sous-marin vers l'Egypte    Showcase Morocco : Casablanca Attire les Investisseurs en Hôtellerie    Kamala Harris, versus Trump, ou quand l'incertitude plane    Inondations en Espagne: la recherche se poursuit pour retrouver des disparus    Omar Hilale: L'évaluation du rôle de l'ONU au Sahara marocain relève uniquement du SG et du Conseil de sécurité    Amrabat, le nouveau héro des Stambouliotes    Le conte de fées turc de Ziyech tourne au cauchemar !    Blessé, Amine Adli indisponible jusqu'en 2025    Tan-Tan: La Marine Royale libère sans incident l'équipage d'un Cargo battant pavillon libérien    Bois de chauffage : Les producteurs subissent une hausse des prix cet hiver    Génération Cashless: Les étudiants d'Al Akhawayn proposent des solutions pour un Maroc sans espèces    Cybercriminalité : Démantèlement d'un réseau à Casablanca    Arabie saoudite : découverte d'un village de l'âge du bronze    Le SIDATTES 2024 accueille plus de 91.000 visiteurs    Le Maroc expulse deux Norvégiennes de Laayoune    Botola : Victoire de l'AS FAR sur la Renaissance de Zemamra    Les températures attendues ce lundi 4 novembre 2024    Le temps qu'il fera ce lundi 4 novembre 2024    France : Bourita points out a «loophole» hindering the return of Moroccan unaccompanied minors    Morocco-France : Bourita's message to Algeria    Morocco's Sahel strategy : Bourita reveals key success factors    Liga : le FC Barcelone écrase l'Espanyol et conforte son statut de leader    Tiznit célèbre le voyage : Un pont culturel entre le Maroc et l'Afrique    Cyclisme : le Maroc devient sextuple vainqueur du Tour international du Faso    Dans une interview accordée à l'hebdomadaire Le Point, Bourita dessine les nouvelles perspectives avec la France et au-delà » [Vidéo]    SM le Roi félicite le président de la République du Panama à l'occasion de l'anniversaire de l'indépendance de son pays    Présidentielle US : Les candidats jettent leurs dernières cartes dans une de campagne anxiogène    Le soutien de la France à la souveraineté marocaine résonne au Conseil de Sécurité    La proposition algérienne de partition du Sahara marocain est un exutoire habituel à ses déboires diplomatiques    Moyen-Orient : Des bombardiers B-52 US pour dissuader l'Iran, qui menace de riposter fermement    Essaouira: La diva Raymonde El Bidaouia enflamme la scène en clôture du 19è Festival des Andalousies Atlantiques    Aziz Benja expose ses «Atmosphères»    Le Musée Mohammed VI d'art moderne et contemporain s'orne de «Mary Poppins» et «Royal Valkyrie» de Joana Vasconcelos    Lancement à Rabat de la première édition du «Hackathon Al-Qods 2024»    Hezbollah: Naïm Qassem remplace Hassan Nassrallah    MAGAZINE : FIFM 2024, hommages sismiques    Exposition : A la croisée de deux chemins    Le 1er Joumada I de l'an 1446 de l'Hégire correspondra au lundi 04 novembre    Bourita : «La reprise des relations avec Israël n'implique pas un soutien aux actions du gouvernement israélien»    Fès : L'université Al Qaraouiyine continue de remplir son rôle scientifique et éducatif    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Il était une fois… Renault 18 : Nostalgie quand tu nous tiens
Publié dans Aujourd'hui le Maroc le 15 - 08 - 2012

Avec toutes les voitures qui voient le jour ces dernières années, on repense aux voitures d'autrefois avec plus de nostalgie. Les nouvelles technologies et nouveaux looks ont fait leur apparition dans le monde de l'automobile et les voitures d'avant les années 2000 ont, certes, pris un coup de vieux mais n'ont rien perdu de leur charme. C'est notamment le cas de la Renault 18 que nous voyons encore sur nos routes dans ses différentes versions.
Remplaçante de la Renault 12, l'histoire de la R18 remonte à 1971, bien avant sa présentation au grand public. Deux ans après la présentation de la R12, en janvier 1971 le projet 134 qui préfigurait la R18 a vu le jour. Une année plus tard, après la constitution d'un dossier produit destiné à la direction générale, le projet est passé entre les mains des stylistes qui ont réalisé 9 maquettes. Si une d'entre elles se détachait déjà du lot, les équipes ont préféré réalisé 3 ébauches à l'échelle 1 avant de retenir le style qui allait préfigurer la Renault 18.
Mais ce n'est qu'en septembre 1974 que le style a été figé avec quelques petites retouches apportées en janvier 1975. Produite à l'usine de Flins, les premiers exemplaires sortent en décembre 1977 alors que la présentation officielle est prévue pour le Salon de Genève l'année d'après.
Dès sa commercialisation, la Renault 18 qui a repris le moteur longitudinal à arbre à cames latéral entraîné par chaîne et l'essieu arrière rigide de sa devancière, était disponible en 4 versions dont deux pouvant être équipées de boîte automatique. Grâce à des pare-chocs d'apparence classique, la R18 gagne en rondeur et donne l'impression d'être plus grande. Une année après son lancement, les ceintures de sécurité sont ajoutées aux places arrière ainsi qu'une nouvelle commande de réglage des sièges. 1979, a également, été l'occasion de lancer la version break.
Renault a revu la gamme de la 18 en 1980 en intégrant une version de base «L» pour la berline et «R18» pour le break avec un tableau de bord très simple et un équipement des plus basiques. D'un autre côté, la marque au losange a lancé une nouvelle version Automatic avec le moteur de la TS. Elle reprend l'équipement de base de cette dernière en plus de baguettes latérales et des bourrelets caoutchouc sur les pare-chocs. Elle a aussi eu droit à un rétroviseur réglable de l'intérieur, des accoudoirs plus grands sur les panneaux de porte avant, des appuis-tête ainsi que les vitres électriques à l'avant avec condamnation électromagnétique des portes en option.
En 1981, la 18 Diesel et la 18 Turbo, exclusivement réservée à la berline, sont lancées en attendant l'arrivée, deux années plus tard, d'une version Automatic plus puissante et dont la boîte a également équipé les moteurs diesel et turbo essence. En janvier 1983, une nouvelle déclinaison a vu le jour avec le nouveau break 4×4 et une série limitée nommée l'American a été lancée en mars. Equipée d'un 1,6 l, elle avait une teinte spécifique en gris et noir et a vu évoluer son Cx.
Tirant sa révérence, la GTS a laissé place à la GTX dès l'automne 1983 tandis qu'une nouvelle série limitée American 2 et une nouvelle 18 Turbo Diesel sont lancées en fin d'année. Quelques mois plus tard, c'est la R18 Type 2 qui a été lancée et qui arborait une calandre fortement inspirée de la Renault 25, des bandes décoratives de bas de caisse et un becquet arrière.
Préparant sa retraite, la R18 voit différentes versions disparaître et sa gamme simplifiée. En 1985, elle ne s'appelle plus R18 mais Gala. Avec le lancement de la R21, elle prend officiellement sa retraite en France le 1er juillet 1986. Comme beaucoup de voitures qui ont marqué les années 80, la Renault 18 garde une place particulière dans le cœur des Marocains qui la regardent toujours avec autant de nostalgie quand ils la voient passer.


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.