بادئ ذي بدء، نود أن نهنئ أنفسنا ومن خلالنا السكك الحديدية على ثبات الحديد على الأرض طيلة 50 سنة، لكن ما أحوجنا إليه هو ذلك النفس الجديد الذي يهب على القطاعات ولم يصل بعد إلى القائمين على السكك الحديدية ببلادنا. ففي الوقت الذي يتنافس فيه العالم على احترام الوقت « الانطلاق والوصول « ، دأبت سككنا على دوام التأخر في الانطلاق والوصول، علما بأن القانون الدولي للسكك الحديدية قد يغرم لعدم احترامه المواقيت لارتباطها بمشاغل الناس ومواعيدهم، وهذه قد حسمت فيها دول غير المغرب. خمسون سنة من خدمة المواطن لم تحسم حقه في الانطلاق، ولم تحسم حقه في النزول، ولم تحسم حقه في الوصول، ولكم آخر نموذج ما عاشته السكك الحديدية طيلة أيام عيد الأضحى الذي ضحى فيه المواطن بالذبيحة وزمنه الذهبي، يرويه مسافر انطلق من مدينة مكناس إلى وجدة بتأخر دام ساعة ونصف الساعة - ليلة الخميس/الجمعة - وعاد من وجدة إلى مكناس بتأخر غريب دام زهاء ثلاث ساعات ليلة السبت/ الأحد. ولغرابته سيقتصر على سرد سفره الأخير: «اطلع تاكل الكرموس انزل شكون كالها لك»، إنها قمة العبث والاستهتار والاحتقار واللامسؤولية التي ميزت تعامل إدارة السكك الحديدية مع المسافرين المستقلين للقطار القادم من وجدة والمتجه نحو الدارالبيضاء ( مراكش وطنجة ). إذ بعد إقلاعه من محطة فاس في الساعة الثانية والنصف ليلا وقطعه لأزيد من عشرة كيلومترات، توقف فجأة ودون سابق إنذار. وبعد مضي زهاء ساعة على هذا التوقف غير المبرر بالنسبة للمسافرين، والذي يمكن أن تترتب عنه سرقات و اعتداءات ( في غياب الأمن والمخاطب ) عاد القطار إلى محطة فاس من جديد أمام اندهاش أزيد من 1000 راكب . وبعد انتظار دام أزيد من 40 دقيقة دون أن يولي المسؤولون أدنى اهتمام، انتابني شعور ذكرني بمجموعة الكباش التي كانت تباع في السوق، فالكباش لا تسأل عما ستؤول إليه، و» كباش « السكك الحديدية سألت ولم تجد آذانا صاغية، لا لشرح أسباب التوقف وعودة القطار إلى المحطة، ولا طول المدة الزمنية التي قضوها في الخلاء و ... وما أن تسلل خبر تغيير القطار من السكة 5 إلى السكة 2 من لدن أحد الركاب حتى عمت الفوضى. جريا وركضا وتعثرا حاملين أمتعتهم وجارين أطفالهم النصف نائمين وغير مكترثين بشيوخ ما زالوا يتذكرون بداية انطلاقة السكك الحديدية مرورا فوق السكة وأسفل الأنفاق التي بنيت مؤخرا دون أية دراسة لعدد الوافدين على السكك الحديدية بحيث أن هذه الأنفاق لا تسع لهذا البشر العرمرم خاصة في مناسبة كمناسبة عيد الأضحى. ركب البعض وامتلأ القطار، وشكر المسافرون الله أن الأمور قد عادت إلى نصابها وأن إن شاء الله قريبا سيحلون إلى بيوتهم آمنين سالمين إلا أن الحظ كان يعاكسهم حين سمع ولأول مرة صوت المراقب يطلب من المسافرين الرجوع إلى قطارهم الأصلي، ولم يكن لهم من الحلول إلا أن جمعوا أمتعتهم وأبناءهم وشيوخهم من جديد، سائلين الله اللطف فيما ستؤول إليه أوضاعهم هذه الليلة. هذا والساعة تشير إلى 4 و46 دقيقة في الوقت الذي من المفروض أن ينطلق القطار في الساعة 2 و30د بفارق ساعتين و16د تأخرا. وللقارئ أن يتصور كم سيتأخر في المحطات الأخرى وكم من الزمن سيقضيه المسافر ليصل إلى بيته، دون أن ينسى تذكر ذلك المسافر الذي ينتظر في المحطة الموالية لقطار قد يأتي وقد لا يأتي . تألم الجميع وتنرفز البعض فيما أطلق البعض الآخر العنان للنكت والتهكم متهما الوقت بقتله « الوقت كالسيف إن لم تقطعه قطعك » ، مشيدين بالمكتب الوطني للسكك الحديدية في تطوير بناه التحتية وتحسين « جودة « خدماته بإنجاز القطار الفائق السرعة T.G.V لمساهمته « المتميزة « في النهوض بالحركة الاقتصادية من خلال تشجيع الاستثمار والمستثمرين، و» تشجيع « السياحة لاستقطاب 20 مليون سائح في أفق سنة 2020 . فهنيئا لقطارنا بتأخر 50 سنة وهنيئا لمسافرينا الذين لا حول لهم ولا قوة، وهنيئا لمسؤولينا الذين يعكسون التيار ويجدون مُسوغات لا تنطلي على أحد، وهنيئا لحكومتنا في طبعتها الثانية التي فصلت النقل عن التجهيز دون أن تفصل القائمين على تأخر القطارات. وكل عيد والسكك الحديدية بألف خير.
