Deux semaines après sa présentation au dernier Mondial de l'automobile de Paris, le Tarraco entre en production. Clone technique du Tiguan Allspace, le grand SUV à 7 places de Seat est assemblé sur les lignes de montage de Wolfsburg, l'usine-mère de Volkswagen. Propriétaire du constructeur Seat depuis 1986, le groupe Volkswagen ne se contente pas d'exercer sa tutelle en intervenant sur sa stratégie et ses comptes. Le géant allemand fait également profiter la marque espagnole de ses synergies avec les autres labels du groupe. C'est, entre autres exemples, le cas du Tarraco qui repose sur la plateforme modulaire MQB-A et partage plusieurs composants avec deux de ses cousins : le Volkswagen Tiguan Allspace et le Skoda Kodiaq. Du coup, il n'était que logique et surtout rationnel que le grand SUV à 7 places de Seat soit produit au sein du complexe industriel historique de Volkswagen, celui-là même où est assemblé le Tiguan Allspace. Une production qui a démarré la semaine dernière et qui, comme le veut la tradition, a été fêtée en usine en présence de plusieurs hauts responsables du groupe. À commencer par Andreas Tostmann, membre du directoire de Volkswagen en charge de la production et de la logistique qui a déclaré : «Le Seat Tarraco est un exemple de la manière dont plus d'usines au sein du réseau de production du groupe produiront des véhicules pour plusieurs marques du groupe en même temps à l'avenir». Ce programme de synergies industrielles ne va pas que dans un sens, puisque la Volkswagen Polo est assemblée en Espagne dans l'autre usine de Seat basée à Pampelune, tandis que les Audi A1 et Q3 sortent des lignes d'assemblage du site de Martorell. Bien que naturalisé allemand, le Tarraco n'en demeure pas moins un authentique produit de Seat. C'est ce qu'a rappelé Matthias Rabe, chef de la recherche et du développement du constructeur ibérique en disant : «La voiture a été entièrement conçue et développée en Espagne par Seat». Une affirmation qui prévaut surtout sur le volet stylistique où l'on note une calandre inédite et plus proéminente. Un détail que l'on retrouvera sur les futurs modèles de la marque. En attendant, le Tarraco aura fait son chemin et débuté sa carrière commerciale. Au Maroc, il se fera encore attendre et ne devrait pointer le bout de son capot qu'à partir du second semestre 2019.
