L'action interparlementaire, un levier majeur pour une vision africaine atlantique commune    Adoption de la loi sur le droit de grève : 74 % des députés absents    Tourisme : Le Maroc surclasse ses performances d'avant crise    HCP/ACAPS : signature d'une convention de coopération pour un meilleur partage de données et d'expertise    Moroccan kickboxer Badr Hari released after alleged assault on ex-wife in Amsterdam    Wenger, leadership et inspiration… retour sur la première réussie du Challenge Leadership Show    Mohamed Tsouli Mdidech : Une vie, une mémoire, un héritage    Le chef de la diplomatie irakienne en visite de travail au Maroc    Parlement : Le projet de loi sur l'organisation judiciaire adopté à l'unanimité    Economie bleue: L'IMIS met en lumière le formidable potentiel de Dakhla    L'essentiel de l'enquête trimestrielle de BAM au T4-2024    Anasse Bari, expert marocain en intelligence artificielle, primé à l'Université de New York    Emission obligataire : OCP réussit une levée de 300 millions de dollars    La compagnie britannique Jet2 lance deux nouvelles liaisons aériennes vers le Maroc    Rétro-Verso : Mandela et le Maroc, une alliance historique au-delà des ingratitudes    Israël : La visite d'une ministre au Maroc fait polémique    Défense : Des experts israéliens se rendent au Maroc    Nouvel échange de prisonniers entre Moscou et Kiev    Nigeria : 17 enfants morts dans l'incendie du dortoir d'une école    Marco Rubio boycotte le G20 en Afrique du Sud et dénonce l'agenda de Pretoria    Chambre des conseillers : séance plénière lundi pour la discussion d'un exposé sur les activités de la Cour des comptes    Une législation au rabais ? Une absence massive des députés a entaché l'adoption de la loi sur l'exercice du droit de grève    Golf : Signature à Rabat d'une convention de coopération entre la FRMG et l'AMAD    Espagne. Coupe du Roi: Le Real difficilement en demi-finale    Coupe d'Italie / Quarts de finale : L'AC Milan file en demi-finales    Eliminatoires de l'Afrobasket 25 : L'Equipe nationale en stage depuis mardi    Football. Reda Belahyane s'envole pour Rome    Températures prévues pour le vendredi 7 février 2025    Morocco welcomes record 1.2 million tourists in January    Anasse Bari, Moroccan AI professor honored at New York University    Spain : 58 Moroccans arrested for welfare fraud    Avantages préférentiels pour les jeunes Marocains dans l'accès au logement : Mehdi Bensaïd et Al-Omrane actent un partenariat    La France enregistre une hausse de 16,8 % des visas accordés en 2024, le Maroc en tête des bénéficiaires    Immigration : l'Espagne fait don de 10 ambulances au Maroc    Lancement de l'année culturelle marocaine en Suède    Revue de presse de ce jeudi 6 février 2025    Cannabis thérapeutique : l'ANRAC s'allie à l'UAE    Le Lycée Louis-Massignon au Maroc lance le double diplôme du Bac franco-espagnol    Un membre du Congrès américain fait pression sur Kaïs Saïed et propose une loi pour sanctionner son régime    Gaza : La Maison Blanche tempère les propos de Trump    ComediaBlanca Festival : Une 2e édition encore plus ambitieuse, lancement des BlindPass    Le tunisien Lassad Chabbi reprend les commandes du Raja Casablanca    FLAM 2025 : Une belle célébration des littératures africaines contemporaines    Le coup de coeur de Sidi Bennour    Berklee College of Music de retour à Essaouira pour la 2e édition du programme    La Chambre des Représentants adopte à l'unanimité un projet de loi relatif à la protection du patrimoine    Abderrahmane Benzidane, un scrupuleux dramaturge qui n'en finit pas avec son questionnement sur l'Homme, la vie et le théâtre    Droit de grève : la loi enfin votée au milieu de la fronde syndicale    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



2e ligne du tramway de Casablanca : Yapi Merkezi opte pour les inclusions rigides
Publié dans Les ECO le 06 - 09 - 2016

Sur certaines parties du tracé de la 2e ligne du tramway de Casablanca, les sols sont de très faible portance. Il faut donc les renforcer afin de pouvoir y édifier la future plateforme ferrée. Pour ce faire, la société Yapi Merkezi a opté pour des techniques spéciales.
Comme nous l'annonçions la semaine dernière dans les colonnes des Inspirations ECO , les travaux de construction de la plateforme ferrée de la seconde ligne du tramway de Casablanca vont bon train. Sur le tracé long de 16 km, reliant le boulevard Anoual à la gare de Aïn Sebaâ, les études géotechniques précédemment menées ont révélé l'existence, par endroits, de remblais hétérogènes (ancienne décharge) et de sable mélangé à de l'argile et de l'eau sur une longue distance. Traduisez, des sols de très faible portance qui, laissés en l'état ne peuvent accueillir aucune structure lourde y compris la future plateforme ferrée prévue pour le tramway sans dégât imminent. Ces problèmes majeurs de sols ont été notamment constatés sur les boulevards Anoual et El Fida sur plusieurs kilomètres. Pour en venir à bout, la multinationale turque Yapi Merkezi, adjudicataire du marché, a choisi de recourir aux inclusions rigides. Une technique de renforcement des sols qui consiste à mettre en place des éléments rigides verticaux dans le sol, pour faire travailler le sol et les inclusions ensemble. Ce faisant, la charge transmise par la semelle (radiers, dallage ou remblai) est reprise en grande partie par l'inclusion et en partie par le sol. Cette solution est beaucoup moins onéreuse que celle de substitution par du remblai avec du matériau noble compacté selon les règles de l'art.
En effet, le gravier, matériau le plus couramment recommandé dans ce type de chantier, coûte relativement cher. Les quantités en cause se comptant en centaines de tonnes, les comptes s'emballent très vite. Alors qu'avec la technique des inclusions rigides, on peut recourir à du tout venant pour les remblais. «Conformément aux prescriptions du cahier des charges, nous avons opté pour la technique des inclusions rigides pour poser la plateforme ferrée du tramway ici, sur le boulevard Anoual», explique Ali Uyumaz, ingénieur de Yapi Merkezi chargé du site d'Anoual . Et l'expert d'ajouter qu'à ce jour, «nous avons fini de poser la première couche de la plateforme sur l'intersection avec Abdelmoumen sur 55 m où il n'y a rien à signaler. Sur le boulevard proprement dit par contre, nous avons commencé à poser les pieux. Ils sont de 60 cm de diamètre sur des profondeurs variant entre 6 et 9 m.
Il y aura au total de 500 pieux remplis de béton C30 et distants de 3 m les uns des autres sur une distance de 1,6 km». L'ingénieur de Géotra, la société marocaine recrutée par Yapi Merkezi pour s'occuper des forages, explique pour sa part que «la même technique des inclusions rigides sera également appliquée sur tout le boulevard El Fida et au-delà, où pas moins de 700 pieux seront posés sur une profondeur de 9 m. Le sol trouvé sur place est essentiellement composé de sable et d'argile, et la nappe phréatique toute proche (3,5 à 4 m) l'a rendu de très faible portance». Ceci étant, il faut savoir que l'on recourt à la technique des inclusions rigides lorsqu'on a un souci de portance ou de tassement sur des sols. Dans ces cas, si on n'a pas le temps de consolider le sol, on opte alors pour la solution des inclusions rigides qui reste la plus compétitive à condition que le sol en question dispose d'un minimum de résistance.
En tous cas, cette solution est de plus en plus utilisée au Maroc. En effet, si les tout premiers chantiers remontent au début des années 90, ils sont de plus en plus nombreux ces dernières années. À Casablanca, on peut par exemple citer les chantiers de la Marina et du tunnel de Dakar sur le boulevard de la Résistance où cette technique a été utilisée pour la première fois pour le confortement d'une partie du talus.
Un marché de 900 MDH
Yapi Merkezi a remporté le marché de construction de la plateforme ferrée de la seconde ligne du tramway de Casablanca et l'extension de la première ligne des Facultés à Lissasfa avec une offre de 900 MDH, somme dont la moitié sera réglée en devises. Yapi Merkezi a été préférée à quatre trois autres candidats: le groupe turc Makyol, les groupements franco-marocains Colas Rail-Colas Maroc-GTR et Société générale des travaux du Maroc-TSO (NGE) et le groupement luso-marocain Somafel-Seprob. Elle a participé à la réalisation de la première ligne du tramway entre 2010 et 2013.
Tags: 2e ligne du tramway Casablanca Yapi Merkezi


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.