C'est à Francfort qu'elle a montré pour la première fois le bout de sa proue, flanquée des quatre anneaux de la marque allemande. La nouvelle Audi S8 faisait en effet officiellement ses premières apparitions. Le véhicule chausse des pneumatiques 265/40 et des jantes de 20 pouces, adoptant des disques impressionnants – 400 mm devant et 365 mm derrière. Le constructeur propose même en option des freins en carbocéramique qui font gagner 5 kg à la voiture. La S8 pèse 1.975 kg, pour une longueur de 5,15 mètres. Ce rapport poids-dimension provient de l'utilisation abondante d'aluminium dans la conception de la carrosserie et du châssis. En termes de motorisation, le bloc V8 4.0 TFSI twin-turbo de 520 chevaux et 650 Nm de couple est associé à une boîte Tiptronic à 8 rapports et à la transmission intégrale permanente. Le véhicule passe de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes pour atteindre 250 km/h en vitesse de pointe limitée. Grâce au Start & Stop et à l'arrêt de 4 des 8 cylindres dans certaines conditions, la S8 consomme en moyenne 10,2 litres aux 100 km soit 23 % de moins que l'ancien modèle. Côté équipement, la nouvelle Audi S8 est très largement équipée avec notamment des suspensions réglables en trois modes différents, une direction qui s'adapte à la vitesse ou encore cinq modes de conduite : «comfort», «auto», «dynamic», «individual» et «efficiency». À l'intérieur du véhicule, on retrouve la finition Audi agrémentée de la petite lettre «S». Cerise sur le gâteau, le système audio Bang & Olufsen de 18 haut-parleurs et 1.400 watts de puissance. «Une véritable boîte de nuit sur roues», métaphorise-t-on sur le site français turbo.fr.
