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Les grands de l'aéronautique sont réunis à l'AeroExpo
Publié dans Les ECO le 28 - 01 - 2010

Le secteur aéronautique au Maroc, c'est un volume d'affaires de 8 milliards de DH en 2009, en croissance annuelle de 6%. Le royaume dispose aujourd'hui d'une expertise internationale reconnue dans la filière de la sous-traitance aéronautique. En phase avec cette dynamique, l'AeroExpo, salon international des industries et services aéronautiques au Maroc a ouvert ses portes hier à Marrakech. Cette deuxième édition verra la participation de près de 170 exposants venus de 16 pays. Parmi eux, près de 90 opérateurs de référence internationale leaders dans le domaine aéronautique comme Boeing, EADS, Labinal, Snecma ou encore Lockheed Martin. Sur une surface de 60.000 m2, équivalant à trois terrains de football, le salon est organisé en 4 halls pour les exposants autour d'une aire d'exposition pour les aéronefs. Durant les quatre jours du salon, des shows aériens, des conférences et des rencontres B2B animeront l'AeroExpo version 2010.
Le Maroc un relais régional incontournable
Objectif principal, consolider la place de plus en plus importante occupée par les industries marocaines de sous-traitance, de maintenance et de la formation dans le pourtour méditerranéen et en Afrique. La forte présence française (50% des exposants) témoigne de l'intérêt affiché par les opérateurs de l'Hexagone pour le Maroc et du potentiel que représente le secteur à leurs yeux. Près de 10.000 visiteurs professionnels sont attendus à cette édition organisée par International exhibition and conferences (IEC), avec le soutien effectif des autorités marocaines, des Forces armées royales, de la RAM, de l'Office national des aéroports et du Groupement des industries marocaines aéronautiques et spatiales (GIMAS).
Une occasion pour les politiques et les opérateurs de l'aéronautique de partager leur vision sur l'avenir du secteur aéronautique. Le timing de l'Aeroexpo est judicieux, dans la mesure où 2010 constitue pour le secteur la fin de la «surchauffe», puisque l'exercice 2009 a été qualifié par l'IATA comme la pire année de l'histoire du transport aérien. Pour les professionnels, ce rendez-vous constitue un véritable tableau de bord du secteur aéronautique en cette phase post-crise.


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