La compagnie nationale fait de plus en plus état d'une bonne performance commerciale. L'amélioration des ratios de productivité et de la qualité du service sont ses principaux facteurs clés de succès. Soucieuse de son image de marque, la compagnie marocaine, Royal Air Maroc (RAM) a mis les bouchées doubles ces dernières années pour améliorer sa ponctualité, son service client, ainsi que ses performances commerciales. Des aspects sur lesquels mise la compagnie car ils représentent la clé de voûte d'une structure. Ainsi, pour les aspects liés à la qualité de service, à fin août 2014, RAM a affiché un taux d'amélioration de 81% en termes de ponctualité. Concernant les incidents bagages, qui demeurent, leur taux passe de 15 pour mille en 2011 à 10,3 en 2013 pour augmenter à nouveau en 2014 avec 12,6. La direction de la compagnie a expliqué cette hausse par la panne répétitive de l'infrastructure aéroportuaire pour le contrôle sécurité des bagages. La couverture des zones de correspondance et de tri départ par des caméras, a contribué à la baisse du taux de spoliation bagages. Le Business Classe performe Dans la même perspective de développement, la compagnie a revu l'ensemble des cabines. En effet, la refonte a concerné 29 appareils. Le renforcement de la flotte figure également parmi les priorités. Ainsi, entre 2013 et 2016, RAM devrait recevoir neufs avions. Quatre avions de type E190 et deux avions B787-8, devront être acquis durant l'exercice 2015. Pour 2016, la compagnie se dotera de deux autres avions B787-8. Hormis, les promotions occasionnelles, un effort a également été fourni pour améliorer le confort des passagers. Résultat : à fin août dernier, le trafic Business Classe a progressé de 13%. La gestion de la relation client sur le web n'est pas en reste. Afin d'améliorer cette prestation, la compagnie marocaine a mené des actions de marketing digital telles que la mise en place d'un département dédié au traitement des réclamations et informations clients essentiellement sur les réseaux sociaux. Côté performances commerciales, RAM a réussi à redresser la barre, malgré une conjoncture difficile et pour y arriver, des mesures de réduction des coûts ont été instaurées. Cette stratégie a été marquée par une réduction d'effectif. D'ailleurs, à fin août, RAM comptait 2.097 agents actifs contre 5.605 à fin juin 2011. Chiffre d'affaires en hausse Grâce aux deux opérations de départ, les ratios de productivité du personnel se sont nettement améliorés et la masse salariale du personnel au sol a enregistré une baisse de 34% par rapport à 2011. Cette situation a impacté le ratio effectif par avion. Ainsi, il est passé de 100 employés par avion en 2011 à un ratio de 62 à fin août. La réduction des coûts a concerné également d'autres aspects tels que les charges courantes, les missions du personnel ou encore des charges indirectes. Cette politique a permis ainsi à la compagnie d'augmenter son chiffre d'affaires tout en améliorant le coefficient de remplissage de ses avions, et les statistiques corroborent ce constat. En effet, à fin août 2014, le trafic de RAM a progressé de 6%, son coefficient de remplissage a enregistré par conséquent une hausse de 3%. Quant au chiffre d'affaires, il a augmenté de 9% à fin août. Ce plan de développement que la compagnie marocaine a entamé lui a valu des gratifications à l'international. RAM a reçu le prix de la meilleure compagnie aérienne régionale en Afrique au titre de l'année 2014, décerné par Skytrax. Ce titre à permis à Royal Air Maroc de grimper les échelons et de passer ainsi à 3 étoiles sur le classement dudit organisme mondial. Pour la 2e année consécutive, la compagnie a remporté le prestigieux trophée «International Five Star Diamond Award». Les vols intérieurs repartent à la hausse Conformément au contrat-programme qui recommande la suppression de toute ligne déficitaire, le maintien de la promotion des vols intérieurs est conditionné par l'octroi de subventions par les régions concernées, dans l'unique but de supporter le déficit de ces lignes. Dans ce sillage, 2 conventions fixant un prix préférentiel ont été signées. Elles se sont traduites par la reprise de la ligne Casablanca-Tan Tan-Guelmim à raison de 5 fréquences par semaine et au tarif fixe de 1.200 DH (aller-retour), ainsi que par le renforcement des vols depuis Casablanca à destination de Laâyoune et de Dakhla, à des prix préférentiels et fixes. Ceci, en plus de l'ouverture de Casa-Tétouan, de Casa-El Hoceima (3 fréquences par semaine) et de Casa-Zagora (2 fréquences par semaine au prix fixe de 1.400 DH). S'y ajoutent, 7 vols par semaine vers Ouarzazate au prix fixe de 1.200 DH ,et 3 vols par semaine entre Casablanca et Errachidia au même prix. Ainsi, le trafic des vols intérieurs a atteint, à fin septembre, 711.000 passagers, en augmentation de 20% par rapport à la même période de l'année dernière. En effet, le trafic a progressé, notamment sur les villes ayant bénéficié de ces conventions, avec +47% sur Laâyoune, +45% sur Dakhla et une reprise de trafic vers Gelmim-Tantan.
