Il s'agit d'un pont haubané de 95m, parfaitement adapté à la traversée de la vallée. Il apporte des économies et respecte l'environnement. Le projet nécessitera un investissement de 2,5 Mds de DH et sera livré à partir de 2013. Les travaux de construction de l'autoroute de contournement de Rabat avancent à grands pas. «Ce tronçon permettra de soulager les artères de la capitale pour desservir les quartiers périphériques et la ville nouvelle de Tamesna», a souligné Abdelaziz Rebbah, ministre de l'Equipement et des Transports. Sur le plan technique, cette autoroute est longue de 41 km dont 36 km en site propre et 5,1 km de transformation en autoroute de la rocade externe et triplement sur 1,5 km du sens Kénitra-Rabat. Elle comprend une bifurcation et quatre échangeurs. «Ce projet permettra de bénéficier de transfert de technologie et d'expertise aux entreprises marocaines qui participent à ce projet d'envergure», a relevé Rebbah, insistant sur la portée environnementale et sociale de ce projet. Il s'agit notamment de la plantation de 500 ha de chêne liège et de la mise en place d'un plan de gestion environnementale durant la construction de ce pont. L'ouvrage dispose de trois viaducs : le premier sur l'Oued Yqem, le deuxième sur Akrach et le troisième et le plus important sur le Bouregreg. «Il s'agit d'un pont haubané aux caractéristiques exceptionnelles. Ce projet parfaitement adapté à la traversée de la vallée, apporte des économies et respecte l'environnement», a souligné Othman Fassi Fihri Directeur général des autoroutes du Maroc. Le projet dans sa totalité devrait nécessiter un investissement de 2,8 Mds de DH. Il sera livrable à partir de l'année 2015. Long de 950 m, le viaduc de Bouregreg est un ouvrage haubané unique en son genre au Maroc sur le plan technique et architectural. Un chef-d'œuvre, du fait que les pylônes du pont ont une hauteur de 200 m. La construction a rencontré plusieurs difficultés techniques et les études de détail d'une grande complexité sont quasiment achevées. Il a l'avantage d'être concurrentiel par rapport à une solution standard de traversée et procure sur la durée même une économie non négligeable. Un groupement d'entreprises chinoises est en charge du projet. Sinohydro-CWE s'occupe des travaux de construction de l'autoroute du contournement alors que la réalisation du viaduc du Bouregereg est confiée à Covec-MBEC. Il est à rappeler que ADM a signé une convention de partenariat portant sur le financement du projet avec la BEI de 225 millions d'euros.
