La 4e édition de Medlog, la conférence méditerranéenne annuelle de la logistique, parrainée par l'Agence Spéciale Tanger Méditerranée (TMSA), se tiendra le 31 mars 2011 à Tanger. Placée sous le thème « Green logistics & Green ports », cette édition sera consacrée aux grands enjeux environnementaux et climatiques qui s'imposent désormais pour tous les acteurs de la chaîne logistique. Pour cette quatrième édition de Medlog, la Conférence Méditerranéenne de la Logistique, l'ambition est de mettre en exergue la prise en compte des enjeux du développement durable par les principaux acteurs de la chaîne logistique. Experts de renommée internationale, grands opérateurs logistiques et portuaires, industriels, exportateurs de premier rang, urbanistes, nationaux et internationaux, confronteront leurs expériences et mutualiseront leurs bonnes pratiques lors de cette conférence, articulée autour de trois panels. Le premier panel, dédié à la thématique « Green Ports », jettera la lumière sur les grands enjeux environnementaux dans les échanges méditerranéens et le positionnement des acteurs de la chaîne logistique. Considérant la part prépondérante du transport maritime dans les échanges mondiaux et sa performance carbone, le deuxième panel prospectera les progrès à réaliser dans ce secteur, en vue d'atteindre les objectifs climatiques. Le troisième panel portera une attention singulière à la question de rationalisation du segment du dernier kilomètre, «last mile logistics», et ses implications pour les logisticiens, les urbanistes et les gestionnaires des villes, en termes de stratégies à mettre en place pour assurer un urbanisme durable, à travers l'optimisation de la desserte urbaine et de la circulation des flux de marchandises. Pour rappel, Medlog, dont l'édition précédente a réuni près de 300 experts, a pour vocation de permettre aux participants et intervenants, représentant les différents domaines liés à la logistique, de croiser leurs expertises, de nouer des partenariats et de débattre des actions à mener en vue d'anticiper sur les évolutions de ce secteur et de la règlementation le régissant. Intégré l'objectif climatique Alors que les grands débats contemporains ont intégré l'objectif climatique comme une orientation politique partagée par la communauté internationale dans son ensemble, les activités de transport et la circulation des biens en constituent un chapitre majeur en raison des impacts en matière de pollution et d'émission de gaz à effet de serre. Les optimisations dans les procédures et les équipements se déploient, mobilisant autant le secteur public que le secteur privé. La mise en conformité par rapport à des règles et normes toujours plus exigeantes devient un élément de compétitivité et de différenciation. La Conférence Medlog, dans la ligne qui est la sienne depuis 2007, portera une attention particulière aux échanges internationaux et notamment à la composante maritime et portuaire. Ainsi deux ateliers permettront d'analyser d'abord les enjeux environnementaux portuaires et maritimes, puis les enjeux spécifiquement climatiques liés aux échanges internationaux où le segment maritime est appelé à jouer un rôle important dans la réduction de la charge carbone. En regard des objectifs de développement durable et de lutte contre les changements climatiques, il s'agit de faire l'inventaire des techniques et des pratiques à promouvoir dans les opérations portuaires et maritimes. Il est de notoriété que le transport maritime reste le plus performant en tonne de carbone par tonne kilomètre transportée. D'autre part, il représente en volume la très grande majorité de la circulation de fret à la surface du globe. Ainsi tout progrès et toute amélioration dans le secteur ont un impact important sur le développement durable de la planète. Un troisième atelier traitera de la logistique du dernier kilomètre (last mile logistics), segment où se concentrent les impacts environnementaux: carbone mais aussi nuisances urbaines. Cela sera l'occasion de confronter les points de vue des praticiens de la logistique et les professionnels de l'aménagement et de la gestion urbaine. Ce thème renvoie à la rupture de charge entre vecteurs lourds (train, semi-remorques...) et les véhicules utilitaires légers (VUL) en charge du dernier tronçon de transport dans les embarras de la circulation urbaine. Cette question est fortement intégrée dans les stratégies des ports modernes (voir Anvers), surtout en ce qui concerne les ports fluviaux. Des réflexions seraient utiles pour les sites portuaires côtiers. Il faut également noter que pour le Royaume cette problématique vient en premier plan et complète le schéma directeur des plates-formes logistiques. C'est sur le dernier kilomètre que la charge carbone du transport de fret est la plus importante. La rationalisation de ce segment est à ce titre un enjeu considérable. Il se combine aux enjeux de l'urbanisme durable en rationalisant la desserte urbaine et la distribution des flux de matières.
