La société nationale des autoroutes du Maroc (ADM) juge que la demande d'intégration directe formulée par les représentants du personnel des prestataires de services du péage le long des autoroutes du Maroc est « irrecevable », accusant ces représentants de s'être rétractés sur leurs engagements pris lors de la réunion de 1er Aout 2011. La société les considère aussi responsables des dérives et infractions graves commises lors de ces grèves (arrêt de la circulation sur autoroute, ouverture forcée en exonéré des guichets de péage, agression du personnel d'ADM et des agents ne participants pas aux grèves) Répondant vendredi aux journalistes lors d'une conférence de presse, le Directeur général d'ADM, Othmane Fassi Fihri, a indiqué que ces mouvements sont organisés à l'appel surtout de l'Union marocaine du travail (UMT) et que c'est aux sociétés prestataires de répondre à leurs revendications et non pas ADM. Le personnel observant ces mouvements de grève et de protestation n'a aucun lien juridique de travail avec la société. Ce sont des salariés engagés par des prestataires de services externes qui s'engagent à travailler pour le compte de la Société des autoroutes du Maroc. ADM a recours depuis plus de 10 à des prestataires de services externes, désignés par appels d'offres ouverts, lesquels déploient leurs propres salariés pour la réalisation intégrale de ces prestations. Pour ADM, le recours à l'externalisation de ces services s'explique en particulier par le fait qu'il s'agit d'activités dont l'intensité varie selon les saisons (en été, le trafic double sur les principaux tronçons du réseau). L'activité ne requiert pas non plus une formation poussée comme elle se trouve en obsolescence, donc amenée à disparaître, une fois l'automatisation des métiers d'exploitation mise en place. L'externalisation, ajoute-t-on à ADM, est une pratique de gestion universellement reconnue et qui est adoptée dans plusieurs domaines au Maroc: paie, comptabilité, traitement de courrier et des bagages, tenues des guichets et des caisses, gardiennage, nettoyage des locaux, etc…) Dans ce cadre, rappelle-t-on de même source, la prestation de services commandée par ADM ne se résume pas uniquement à la simple prestation du « caissier » du péage: la société de services chargée de cette prestation assure la prise en charge de toute la prestation comprenant en particulier le transport des salariés, leur tenue professionnelle, leur formation, la collecte de la recette et son comptage outre l'ouverture de postes de péage en nombre suffisant compte tenu de la charge du trafic du moment. Actuellement, quelque 10 sociétés de services s'activement avec l'ADM. D'autres responsables d'ADM n'ont manqué d'insister sur le fait que toutes ces prestations de services sont réalisées dans le respect total des dispositions de la loi et que la Société n'a rien à se reprocher. Mieux encore, les nouveaux cahiers des charges approuvés des prestataires de services externalisés répondent parfaitement aux demandes d'amélioration des conditions de travail des salariés des prestataires de services concernant notamment la stabilité de l'emploi, la prise en compte de l'ancienneté , le respect du code de travail, la formation continue et le suivi médical. Selon le DG de la société, ADM gère actuellement un réseau autoroutier de de 1416 km qui relie Tanger à Agadir en passant par Asilah, Kénitra, Rabat, Casablanca, Berrechid et Marrakech. Ce réseau assure aussi la liaison entre les villes de la côte atlantique et de l'Oriental dont la principale autoroute entre Rabat et Oujda qui traverse les villes de Khemisset, Meknès, Fès et diverses autres localités. Après l'achèvement du programme complémentaire d'ADM en 2015, ce réseau sera porté à 1800 Km. Est actuellement en construction l'autoroute Berrechid-Béni Mellal (172 Km), destinée à renforcer la liaison entre la plaine du Tadla, aux potentialités agricoles indéniables et la capitale économique du Maroc, Casablanca, a affirmé le DG d'ADM. Les travaux se poursuivent au niveau des cinq tronçons de l'autoroute. Leur taux d'avancement varie entre 30 et 45 pc. La mise en service de cette nouvelle autoroute, dont le coût s'élève à plus de 6 MMDH, est prévue en 2014.
