Le PJD oublie les réunions de ses ex-ministres avec leurs homologues israéliens    S.M. Le Roi préside une séance de travail consacrée à la révision du Code de la Famille    Abdellatif Ouahbi s'entretient à Rabat avec le Conseiller irakien à la Sécurité nationale    Riyad: le Maroc participe au 1er Conseil des ministres arabes de cybersécurité    Internet : Lancement de la 5G au Maroc en perspective de la CAN-2025 et la Coupe du Monde 2030    A Tripoli, l'armée algérienne se fait l'avocate du Polisario    La France a un nouveau gouvernement    Botola D1. J15 / FUS - CODM : Moulouâ auteur d'un quadruplé !    Casablanca : Un homme interpellé après avoir escaladé un véhicule de police    Bourses d'études: 93% des demandes acceptées en 2024    Malgré l'espoir d'un cessez-le-feu, l'armée sioniste poursuit son génocide à Gaza    Vers une fusion historique dans l'industrie automobile japonaise    Dessalement : Le PPS accuse le gouvernement de «conflit d'intérêts»    Le tirage au sort le 27 janvier à Rabat    Khaliji 26 : Hervé Renard battu d'entrée !    Basket. DEX masculine: Le Fath remporte le derby de Rabat    Reprendre le modèle espagnol    Plus de 90% des Marocains pour une gestion efficace des déchets plastiques    Des émissaires américains rencontrent le nouveau maître de Damas    Rougeole : Le Maroc reste en-dessous de la couverture vaccinale optimale    Education nationale : Régularisation de la situation des fonctionnaires ayant réussi les examens d'aptitude professionnelle    La Russie expose un petit mammouth quasi intact de 50.000 ans    Démographie : La crise silencieuse du "baby crash"    2è SILEJ: 340 exposants et plus de 101.000 visiteurs    Cinéma : « Nosferatu » s'invite dans les salles marocaines le 25 décembre    Film: «404.01», une tentative ambitieuse    Karting : le Maroc deuxième de la MENA Nations Cup au Qatar    Coupe de France : Face à Ayoub El Aynaoui, le PSG d'Achraf Hakimi qualifié aux tirs au but    Aquaculture. 300 MDH pour booster le secteur en 2025    Allemagne : Arrestation d'un homme qui menaçait d'attaquer un marché de Noël    Le Grand Mufti d'Al-Qods salue le soutien du Maroc, sous le leadership de SM le Roi, au peuple palestinien    Etats-Unis : 88 M$ de missiles air-air pour le Maroc approuvés    La sportech marocaine se démarque à Munich    Après le retour de Donald Trump, l'ancien ambassadeur américain David Fischer espère retrouver son poste à Rabat    Casablanca: interpellation d'un suspect ayant volontairement percuté avec sa voiture plusieurs personnes    Justice. Clôture de la 10ème Session ordinaire du Comité technique spécialisé de l'UA    Le Maroc annonce un partenariat stratégique pour renforcer le secteur de l'eau avec un investissement de 11 milliards de dirhams    Soumission aux marchés de Bank Al-Maghrib : le format électronique obligatoire à compter du 1er janvier 2025    Entrepreneuriat féminin : 15% des entreprises sont dirigées par des femmes    Oscars 2025. L'Afrique en lice    L'axe Rabat-Paris en 2024 : une dynamique nouvelle et un avenir porteur de grands desseins    Maroc-UE, une étape charnière d'un partenariat stratégique de référence    Recettes fiscales : croissance à deux chiffre en novembre    Funérailles à Casablanca de l'acteur feu Mohamed El Khalfi    Botola : L'AS FAR bat le Hassania d'Agadir    Funérailles à Casablanca de l'acteur feu Mohamed El Khalfi    MAGAZINE : Nour-Eddine Saïl, un hommage en contreplongée    Musique : Les notes jazz de l'arganier    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



La Ligne à Grande Vitesse à 80% de réalisation, les chiffres
Publié dans PanoraPost le 26 - 04 - 2016

C'est le grand chantier, le chantier-phare de l'ONCF et du Maroc de ces dix dernières années. La LGV reliera Casablanca à Tanger en un peu plus de 2 heures, au lieu de 5 actuellement. Les travaux de génie-civil, entamés en 2012, sont réalisés aujourd'hui à hauteur de 78%.
Ces travaux, réalisés principalement par des entreprises nationales, tournent à plein régime sur tout le tracé, de même que la construction des ouvrages va aussi à grande vitesse, si l'on ose dire… Cette ligne comprend deux viaducs très longs, sur l'oued el Hachef, près de Tanger et d'une longueur de 3,5 kilomètres, et celui du Loukkos, dans la région de Larache, long de 2,25 kilomètres.
En tout, le gigantesque projet de la LGV Tanger-Casablanca comprend 12 viaducs, 169 pont-routes et ponts-rails, et plus d'une centaine d'ouvrages hydrauliques…. réalisés à 80% par des entreprises marocaines.
Et déjà, les premiers trains ont été réceptionnés et montés dans l'Atelier de maintenance des Trains à grande vitesse de Tanger, inauguré en septembre 2015 par les deux chefs d'Etat français et marocain. Les trains à grande vitesse livrés jusqu'ici y subissent actuellement les vérifications nécessaires ainsi que les différents essais statiques et dynamiques.
Ce chantier de la LGV, fortement critiqué et décrié à ses débuts, quand Nicolas Sarkozy avait réussi à le vendre au Maroc, est aujourd'hui accepté par l'opinion publique et une grande partie de ceux qui le critiquaient auparavant. Il s'agit d'un projet structurant qui œuvrera à augmenter la mobilité, mais plus rapidement et plus confortablement. Le Tanger-Casablanca n'en est que la première partie.
Mais qu'en est-il de l'ONCF, puissamment attaqué de toutes parts durant ces derniers mois en raison des retards, des imprécisions et de bien d'autres lacunes dans le fonctionnement ? Et bien, l'Office se porte bien et les hiatus enregistrés sont le prix à payer (très provisoirement, assurent les responsables de l'Office) pour l'amélioration rapide de la qualité et des prestations.
Les chiffres attestent que l'ONCF affiche une bonne santé financière. Ainsi, et en effet, les résultats financiers affichent des agrégats financiers et de gestion qui dépassent les prévisions budgétaires : un chiffre d'affaires de 3,9 milliards de DH en 2015, une valeur ajoutée de 2,6 milliards de DH, un Excédent Brut d'Exploitation de 1,5 milliard de DH et une capacité d'autofinancement (bénéfice + amortissement) de 874 millions de DH,…
Cela a permis la réalisation de grands projets, comme le doublement de la ligne Settat-Marrakech, du triplement de la voie entre Casablanca et Kenitra, de la mise à niveau des lignes de Fès-Oujda et Sidi Kacem-Tanger et de la modernisation et du renforcement du parc matériel roulant (toutes choses étant perfectibles par ailleurs, pour ce dernier point du moins).
Tanger étant devenu une ville à l'activité intense et un remarquable pont économique entre l'Europe et le Maroc, la LGV sera un équipement incontournable pour la relier au centre du Maroc et au cœur de ses activités économiques.


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.