Mission accomplie pour la Clio RS Cup qui a démontré ce week-end à Marrakech son savoir-faire et son bon niveau de compétitivité. Retour sur ces courses mouvementées avec les confidences des pilotes entre deux épreuves et du directeur du team, Gilbet Guzzo. La Clio RS Cup a bien rempli sa mission ce week-end à Marrakech. Malgré quelques carrosseries froissées et un moteur cassé, l'ensemble du team est satisfait de ses performances. Ce circuit très rapide en a surpris plus d'un. Sans oublier la fougue de certains qui a provoqué quelques accidents. Sans gravité heureusement mais au final, on a déploré une dizaine d'abandons dès la première course. Grand vainqueur de ce week-end, Marco Guzzo a remporté 3 des 4 courses, avec cerise sur le gâteau, la première, le jour de ses 18 ans. Mais un accident avec Cantarel lors de la dernière le privera du grand chelem. L'occasion pour Eric Parlanti, Carlo Baldezi et Adil Fellous de monter sur le podium. L'heure est au bilan et la prochaine course à Azilal dans 15 jours reste à confirmer. En effet, les mécaniques qui ont beaucoup souffert risquent de ne pas être prêtes. Les pilotes eux, sont déjà partants et ont hâte de se confronter à nouveau. Réactions à chaud entre deux courses à Marrakech. Marco Guzzo La valeur sûre Une course magnifique, franchement beaucoup de bonheur. Je tiens à remercier toute l'équipe de mécanos qui ont bossé toute la nuit. On a fait venir des pièces de Renault dans la nuit et ils ont dû bosser jusqu'à 3 heures au moins. Mais sinon que du bonheur, pôle position, un gagner le jour de mon anniversaire, c'était super, je me suis fait un beau cadeau. Maintenant ça va être la dernière course et ça risque d'être très difficile. Il y a tous mes plus grands rivaux qui sont aux premières loges. Cantarel , Badesi, Fellous, Alaoud, Rahmoun… ça va être compliqué ! Je vais faire le max, tout en restant fair play, Si un pilote est plus rapide, il mérite de passer. J'ai envie de terminer en beauté. Le papa m'a beaucoup aidé et je remercie aussi AGTT mon sponsor qui me suit depuis 3 ans. Robert Cantarel Le challenger à l'affût Ce week-end était bien. J'ai terminé 3e à la première course avec un petit souci de freins, donc obligé de céder ma 2e place à Eric Parlanti. La 2e course je suis parti 4e, j'ai terminé 2e ; donc bonne performance. La 3e course j'ai fini en 2e position, il me reste la dernière course pour décrocher la première place. Je vais essayer d'envoyer un peu plus les chevaux pour aller chercher Marco Guzzo dans cette dernière. Il y a eu de la casse car on a beaucoup de débutants qui se mettent la pression, six voitures sont restées sur le carreau lorsd de la première course mais ça s'est calmé ensuite. J'ai commencé à 16 ans par le karting, quatre années de kart puis finaliste au volant L. Mes parents m'ont fait confiance et encouragé. J'ai été en formule Citroën en championnat de France durant 5 ans puis championnat d'Europe où je me suis classé 6e la dernière année.Né dans une famille passionnée par le sport mécanique, je ne pouvais pas y échapper. Les Clio sont de bonnes voitures avec un bon chassis et un bon moteur, elles sont saines, franchement on s'amuse bien. Jaâfar Mkika Le jeune qui monte J'ai 22 ans, et c'est ma première course. J'ai réalisé le premier temps lors des essais et j'avais assuré pendant la course, j'étais en deuxième position. Malheureusement, au onzième tour j'ai eu une casse moteur. En fait j'étais en surrégime. Ça va très vite, on est à plus de 190 km/h dans les lignes droites. Dommage, c'était bien parti, j'aurais pu me classer facilement 2°, avec les pro et 1er Rooky. J'espère juste qu'on va pouvoir réparer pour que je puisse repartir. Jawad Alaoud Victime de son succès Super bien parti, 2e chrono aux essais, je partais sur la première ligne mais au premier virage, quelqu'un m'est rentré dedans. Ma voiture était hors-circuit. Je n'ai pu réparer qu'à la troisième course, j'ai fais la deuxième avec le prototype mais malheureusement la boite a cassé. Ce matin j'ai eu ma voiture enfin et de nouveau encore une touchette et pare-choc détaché, on m'a arrêté car on n'a pas le droit de rouler comme ça. Là je suis sur la quatrième et j'espère pouvoir la finir. Je suis sur la Clio RS Cup depuis le début. L'an dernier j'étais champion des Rooky, un titre que je conserve toujours. Mourad Mékouar et Imane Maleb L'amour du circuit C'est un week-end sympa, un peu mouvementé au début parce qu'il y avait pas mal d'accrochages entre les pilotes. Ce circuit est relativement technique mais surtout très rapide. Ça a permis aux pilotes de s'améliorer. Une bonne partie d'entre nous sont des nouveaux. On s'améliore même si on casse. Moi hier j'ai cassé un cardan, et ce matin une patte moteur et un autre cardan, je crois que j'étais un peu trop volontaire sur les vibreurs, un peu trop agressif et ça m'a coûté une course. J'ai commencé en octobre la Clio RS Cup, c'est ma 5e course et je suis content car je me suis classé premier dans ma catégorie dans les deux courses. Ma femme vient de démarrer, c'est sa deuxième compétition. Elle s'améliore de course en course, c'est normal, elle n'a jamais couru avant. Il lui faut du temps mais ça viendra J'ai le numéro 8, c'est ma deuxième course après Ascari et ma toute première expérience. Je suis contente de courir avec des pilotes qui ont, pour certains, vingt ans d'expérience. Je suis la seule fille du team et ça me fait plaisir surtout d'être au milieu de pilotes expérimentés. J'apprends tous les jours beaucoup de choses avec eux. Je suis venue à la compétition auto grâce à mon mari (Mourad Mekouar, ndlr) qui est un passionné. C'est lui qui m'a transmis le virus. A Marrakech, j'ai cassé lors de la première course, je n'ai pas pu terminer. On va essayer de réparer pour que je puisse repartir. On est presque prêts. Au classement, j'étais avant-dernière, il y avait quand même un homme derrière moi. Mais je suis là pour m'amuser et m'éclater. Souleiman Berrada La force tranquille J'ai fait 5e à la première course, 7e à la deuxième et 7e à la troisième. Je cours depuis le lancement de la formule KIA. J'en suis à ma cinquième saison. Chez nous c'est très fair play. Sur la piste on se bat et c'est normal. La casse fait partie de la course mais on est tellement heureux d'être là. Même si certains ne peuvent être propres tout le temps. On n'est pas des professionnels et on peut faire des erreurs de freinage qui font qu'on rate la trajectoire et qu'on percute des gens qui sont dans la bataille. Mais on est très amis, il y a beaucoup de respect entre nous. Dans la course, on essaie de se respecter et garder cet esprit. On a un niveau de pilotage qui est honorable mais on n'est pas parfait. Et les incidents arrivent très vite à haute vitesse. 3 QUESTIONS À … Gilbert Guzzo, directeur du team Le patron de Chevrolet Cruze et Gilbert Guzzo. Quel Bilan faites-vous après cette course très mouvementée ? Je suis fatigué mais heureux car tout s'est très bien passé. Il y a eu de la tôle froissée mais cela fait partie de la compétition. On a eu beaucoup de travail, il fallait gérer les casses de voitures et être fin psychologue avec certains pilotes. Les gens s'échauffent vite et il faut les calmer. Sinon, j'ai été agréablement surpris par le jeune Jaâfar qui a fait une remontée spectaculaire. Il est encore jeune, il n'a pas su ménager sa monture. Il a cassé car il s'est mis en surrégime mais il a encore tout à apprendre. On en reparlera en fin de semaine au débriefing. Mais autant de casse dès la première course… Les pilotes ont été surpris par la rapidité du circuit. Beaucoup ne sont pas habitués aux zones de freinage et ont provoqué des accrochages ou ont été victimes de sorties de route. Mais dans l'ensemble, les gens se sont bien amusés et les organisateurs nous ont félicité pour la façon dont on a géré nos courses. En plus, il y avait le PDG de Renault Sports et le patron de l'usine de Renault Tanger, il fallait qu'on fasse nos preuves. Quatre courses en un week-end, c'était pas trop ? C'est vrai que parfois, c'était très limite entre deux manches pour se préparer mais on y est arrivé. Mais c'est surtout dimanche qu'on a été perturbés avec le temps. S'il avait plu, on aurait été obligés de boucher les prises d'air sinon les moteurs menaçaient d'arrêter. Sans parler des changements de pneus. Bon, les pilotes sont très contents, beaucoup m'ont envoyé des SMS de félicitations. Je regrette l'accident entre Cantarel et Guzzo lors de la dernière course mais bon, cela a permis à d'autres de monter sur le podium.
