Porsche 911 célèbre en 2013 son cinquantenaire. Depuis sa création à son lancement en 1963, la voiture a connu différents restylages. Elle est à la septième génération avec tout son lot d'équipements hight-tech et d'innovations, mais elle a gardé le même esprit de sportive de caractère et de légende. Porsche Maroc, dans la plus pure tradition de la marque, met également la mythique 911 à l'honneur ! Fêtant son cinquantenaire alors qu'elle est toujours produite, la 911 a traversé les décennies avec une désinvolture qui force le respect. C'est Ferdinand Alexander Porsche, aîné des quatre enfants de Ferdinand Porsche dit «Ferry», fils du fondateur de la marque, qui est le concepteur et le réalisateur du projet datant de l'année 1959. Ferry a pris la direction du studio de design de la marque en 1962 et mis au point la 911 qui, sortie en 1963, allait enclencher l'avènement d'une nouvelle ère pour le constructeur. A l'époque, il a créé au sein de l'entreprise un nouveau design qui marque encore aujourd'hui les voitures de sport de la marque. Le prototype sera présenté la même année au Salon international de l'automobile de Francfort. Initialement, la Porsche 911 devait d'ailleurs s'appeler 901 mais le français Peugeot ayant déposé les appellations à trois chiffres avec zéro médian, le constructeur allemand sera contraint de changer le numéro de son modèle. La 911 est conçue à la base à partir de la Porsche 356 sauf que le nouveau modèle serait plus spacieux, plus sportif et plus confortable. L'architecture de la motorisation est restée inchangée jusqu'à aujourd'hui, elle se base sur un bloc de 6 cylindres à plat disposé en porte-à-faux arrière. Elle sera dotée d'un bloc de 2.0 l d'une puissance de 130 ch. Une variante plus sobre dérivée de la 356 sera, elle, équipée d'un moteur de 1.6 l d'une puissance de 90 ch. La première génération dite classique s'imposera entre 1963 et 1973. Cette époque verra le lancement de la 911 L en 1967 la gamme sera renforcée avec la 911 S un modèle plus puissant. A partir de 1972, Porsche lance la 911 Carrera dotée d'un bloc de 2,7 l ayant une puissance de 210 ch. La marque tablait sur 500 exemplaires comme objectif de vente. Face au succès du modèle, le constructeur a été obligé de revoir à la hausse ses prévisions. Finalement, ce sont 1.590 unités qui seront écoulées. En 1976, Porsche lance la 3.0 Carrera et la SC. Colonne vertébrale du système Porsche, la 911 a pourtant été remise plusieurs fois en question surtout au cours des années 80. La quatrième génération ou la 911 (993), présentée au public en 1993, sera dotée d'une boîte de vitesses à six rapports. Le véhicule sera loti de différents équipements électroniques d'aide à la conduite et de sécurité. Et la 911 (996) marque la cinquième génération apparue entre 1997 et 2005. Le véhicule sera vivement critiqué lors de son lancement puisqu'il va rompre avec la longue tradition de Porsche en matière d'habitacle et de design. Quant à la sixième génération ou la 911 (997), elle connaîtra un succès commercial retentissant avec ses 100.000 unités vendues. Chaque nouvelle génération sera dotée des meilleurs équipements à l'époque en matière de performance, de sécurité et d'endurance. Chaque nouveau modèle est toujours plus puissant, plus rapide et plus élégant. La septième génération, et la dernière, a vu le jour à partir de 2011. La 911 Type 991 sera bien agrémentée en matière d'innovation comme la boîte de vitesses robotisée. Côté consécration, cette bête de course a gagné sur tous les terrains, toutes les surfaces: Monte-Carlo, Paris-Dakar, 24 Heures du Mans. Les distinctions de la voiture dans les compétitions internationales ont forgé davantage la légende. La Porsche 911 (Type 991) avait été couronnée Voiture sportive de l'année 2012 devant la Lamborghini Aventador et de la McLaren MP4-12C.
